ブームというより、すっかり定番ジャンルとなったクロスオーバーSUV。そんなジャンルに、続々と新型車をリリースしているトヨタが2020年8月に新たに投入したのが「ヤリスクロス」です。

　発売から1か月間で、ヤリスクロスは約3万9000台を受注。早くも人気車となっています。

　コンパクトカーである「ヤリス」の流れを汲むヤリスクロスですが、5ナンバーサイズの「ライズ」と都会派クロスオーバーSUV「C-HR」の間に位置するモデルであり、トヨタのクロスオーバーSUVラインナップを補強する1台といえます。

　今回燃費テストに駆り出したヤリスクロスは、1.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルのなかでも、最上級グレードとなる「HYBRID Z」の2WDモデル。

　標準で18インチタイヤを装着するスタイリッシュなグレードですが、その反面WLTCモード燃費は27.8km／Lと、16インチタイヤを履く「HYBRID G」の30.2km／Lより少々落ちています。

　そのほかのWLTCモード燃費は、市街地モード29.4km／L、郊外モード29.9km／L、高速道路モード26.1km／L、JC08モード燃費では31.0km／Lとなっています（今回の試乗車の仕様での数値）。

　燃費テストは、高速道（首都高→東名→小田原厚木道路 小田原西インター）、ワインディング路（ターンパイク箱根→箱根新道→西湘バイパス 西湘PA）、一般道（国道134号→国道246号）の3セクションとし、約220kmの道のりで実施しました。

　その結果、220.4kmの走行で燃費は28.0km／Lという数値になりました（車両の燃費計の数値から計算）

　WLTCモード燃費が27.8km／Lですから、ほぼカタログ通りの実力を発揮したということになります。

　なお、今回の走行モードは「NORMAL」、クルーズコントロールは未使用とし、エアコンは24℃設定のフルオートで実施しました。

●高速道

走行距離：81.4km
実燃費：30.8km／L

　都内を出発し、首都高を経由して東名高速に入り、小田原厚木道路を通る今回のルート。

　テストは平日の日中におこないましたが、東名高速道路の横浜町田インター付近から海老名ジャンクション付近まで渋滞が発生しており、平均速度は低めとなりました。

　それが功を奏したのか、燃費計の数値はリッター30kmを超える30.8km／Lをマーク。

　カタログ燃費では26.1km／Lと、ヤリスクロスは高速走行を苦手にしている節がありましたが、走行ペースによっては十分低燃費走行が可能ということが判明しました。

　ヤリスに比べると100kgほど重くなっているヤリスクロスですが、ハイブリッド車に関してはパワー不足を感じることもなく、18インチの大径タイヤもネガティブな印象はありません。

　さすがは欧州で企画されたモデルといったところでしょう。