ホンダ「アコード 2021年モデル」登場！スポーティで洗練されたデザインに進化

2020.10.14
くるまのニュース編集部

tags: ホンダ, セダン

北米ホンダは、「アコード」の2021年モデルを発売しました。内外装のデザインや機能向上、新グレード追加など、さまざまな面で改良がおこなわれています。

多岐に渡って改良が加えられた「アコード 2021年モデル」

　ホンダの北米法人は、「アコード」の2021年モデルを発売しました。北米のミドルサイズセダンで人気を誇るアコードの最新モデルは、どのようなところが進化したのでしょうか。

　アコード2021年モデルの外観は、グリルがワイド化され、スポーティで洗練されたデザインに変更されました。

　エントリーグレード以外では、新型のLEDハイ＆ロービームヘッドライトが採用されました。また、フォグランプの開口部も小さくなっています。

　さらに、「LX」「EX-L」「ツーリング」の各グレードに新デザインのアルミホイールが採用されるとともに、「スポーツ」「スポーツスペシャルエディション（SE）」「ツーリング」に新色の「ソニックグレーパール」が設定されました。

　ハイブリッド車の外装は、グリルにブルーのHマークやフロントフェンダーとトランクリッドにハイブリッドバッジを配するなど、ハイブリッド専用のアイテムが備わるとともに、最上級の「ハイブリッドツーリング」には19インチホイールが採用され、高級感とスポーティさを演出しています。

　また、1.5リッターターボモデルの新グレードとして、「スポーツSE（スペシャルエディション）」が追加されました。

　スポーツSEはこれまでの「EX 1.5T」に代わるグレードで、「スポーツ1.5T」に装備されるデュアルリアUSBポートや本革巻ステアリングホイール（パドルシフト付）、本革巻シフトノブに加えて、運転席12ウェイパワーシート、ヒーテッドミラー、スマートエントリー、リモートエンジンスタート、本革シート、前席シートヒーター、助手席4ウェイパワーシートを備えています。

　スポーツとスポーツSEは、リアトランクリッドスポイラーや専用19インチホイール、LEDフォグランプ、ダーククロムグリル、クロムエグゾーストフィニッシャーなど装着され、ほかのグレードと差別化を図っています。

　内装は、これまで以上に洗練されたデザインを採用。従来モデルで上級グレードに装着されていた8インチのディスプレイ・オーディオ・タッチスクリーン・エンターテイメント・システムが、2021年モデルでは全車に標準装備されました。

　また、Apple CarPlayとAndroid Autoも全車標準装備となり、「EX-L」「ツーリング」では、新たにApple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス統合機能が追加されています。

　また、「リアシートリマインダー」と「リアシートベルトリマインダー」を全車に標準装備。上級グレードには新しい低速ブレーキコントロールシステムが装備されています。

　最上級グレードの「ツーリング」「ハイブリッドツーリング」には、「ロースピードブレーキングコントロール」呼ばれる、新しいブレーキシステム（フロント／リア）を採用。

　ソナーベースのパーキングセンサーを使用して、駐車中などの低速時に固体物体を感知し、ドライバーに警告を発したり、ブレーキをかけたりすることで、衝突の回避や軽減します。

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　北米で販売されるアコードのパワートレインは、1.5リッターターボ（CVT）と2リッターターボ（10速AT）に加え、日本仕様にもある2リッターエンジン＋モーターのハイブリッドモデルが用意されています。

　今回2つのターボモデルのエンジン管理ソフトウェアが更新され、よりリニアで応答性の高いスロットルコントロールを実現しました。

　また、ブレーキシステムも刷新され、とくにストップ＆ゴーや駐車時などの低速域で、スムーズな作動を可能にしています。

　1.5リッターターボでは、ドライバーがブレーキを離したときのエンジンの始動が早くなるなど、アイドリングストップ性能が向上しました。

　ハイブリッドモデルでは2モーターハイブリッドシステムが改良され、ドライバーのスロットル入力に合わせてエンジンの回転数が上昇し、より自然な加速感が得られるよう、ダイレクトで素早いスロットルレスポンスを実現しています。