トヨタは2020年4月に、クロスオーバーSUVの新型「ハリアー」を発表しました。ハリアーといえば、スタイリッシュなデザインが好評で、従来型の3代目まで常にヒット作となっています。

　一方、ライバルメーカーも国内向けのみならず海外でもSUVを数多くラインナップし、近年は優れたデザインのモデルも存在。

　そこで、最新SUVのなかからスタイリッシュなモデルを、5車種ピックアップして紹介します。

●トヨタ「ハリアー」

　2020年4月13日にフルモデルチェンジを発表したトヨタの新型ハリアーは、1997年に発売された初代から数えて4代目にあたります。

　歴代ハリアーはすべてセダンなどの乗用車系プラットフォームを使用したクロスオーバーSUVで、快適な乗り心地や高い走行性能、優れたスタイリングと相まって人気車種として代を重ねてきました。

　そんななか、7年ぶりのフルモデルチェンジを果たした新型ハリアーは、さらに洗練されたデザインに生まれ変わり、2020年5月15日から先行受注を開始する予定です。

　新型ハリアーのボディサイズは、全長4740mm×全幅1855mm×全高1660mmと、従来型ハリアーからひとまわり大きくなっているものの、全高を30mm下げたことで、ロー＆ワイドな印象になりました。

　ボディカラーは、プレシャスブラックパールをはじめ、彩度を抑えたカラーを中心に全7色を設定。内装色は、コントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックといった3色展開です。

　パワートレインは、2リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジン＋2モーターシステムを組み合わせたハイブリッドモデルが設定され、従来の2リッターターボは廃止されました。

　なお、ガソリン車とハイブリッド車ともに2WDと4WDが設定され、4WDシステムはガソリン車が「ダイナミックトルクコントロール4WD」、ハイブリッド車が「E-Four」と機構が異なります。

　また、先進安全技術も充実しており、歩行者(昼夜)や自転車運転者(昼間)を検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ採用の予防安全パッケージ｢Toyota Safety Sense｣を装備。さらに、走行中の前後方向映像を録画可能な「デジタルインナーミラー」をトヨタとして初採用しました。

　公式には価格が発表されていませんが、トヨタの販売店によると、2リッターガソリン車は約299万円（2WD）、約319万円（4WD）から。

　2.5リッターハイブリッド車は、約358万円（2WD）からで、最上級グレードが約504万円（E-Four）からになるようです。

　新型ハリアーの発売日は2020年6月17日を予定しています。

●マツダ「CX-8」

　マツダの3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」は、2017年9月の発表から1年間で3万台を超える受注を獲得するなど、若いファミリー層をはじめ幅広い層のユーザーから支持されています。

　現行モデルは2018年10月に商品改良されており、後述しますが主にパワートレインの種類が拡大されました。

　CX-8は「3列目まで大人がしっかり座れる」パッケージングに、上質かつ洗練されたデザインのボディが高く評価されています。とくに伸びやかなデザインのフォルムは優れたバランスで、マツダのフラッグシップにふさわしい美しさを表現。

　エンジンは2.2リッター直列4気筒クリーンディーゼルに加え、2.5リッター直列4気筒直噴ガソリンターボと、自然吸気の2.5リッター直列4気筒直噴ガソリンを設定し、さまざまなニーズに応えています。

　また、マツダ独自の技術で安定感ある走りを実現する「G-ベクタリングコントロール(GVC)」は、ハンドルを切った際の制御に加え、ハンドルを戻す際の制御を追加した「G-ベクタリングコントロール・プラス(GVC プラス)」へ進化し、高速走行での車線変更時や滑りやすい路面での車両の挙動を安定させ安心感を高めています。

　CX-8の価格（消費税込、以下同様）は、289万4400円から446万400円です。

●スバル「アウトバック」

　1995年に初代が登場したスバル「アウトバック」は、ステーションワゴンをベースとしたクロスオーバーSUVです。

　日本では「レガシィ アウトバック」、北米ではアウトバックとして販売されていますが、北米仕様は2019年秋に発売された6代目になります。

　外観はアウトバックのキャラクターに合わせて「アクティブ＆タフ」というコンセプトが取り入れられており、ピード感のあるシルエットに厚みを強調したボディパネルによって、力強さを表現。

　搭載するエンジンは、低回転域から力強いトルクを発生する2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボと、直噴化で効率を高めた2.5リッター水平対向4気筒エンジンの2種類をラインナップしています。

　また、運転支援システム「アイサイト」に車線中央維持制御と先行車追従操舵制御が追加されており、ドライバーの居眠りやわき見運転検知や、シートポジションなどを登録したドライバーごとに自動調整する「ドライバーモニタリングシステム（米国仕様システム名称：DriverFocus）」も搭載され、安心感を高めています。

　内装は、インパネ中央からドアパネルまでを連続する長い線でみせることで、開放的な雰囲気となっており、最上級グレード「ツーリング」には、ブラウンのナッパレザーシートが採用され、フラッグシップとして質感にこだわっています。

　さらに、アウトバックのキャラクターをさらに際立たせる「Onyx Edition XT」グレードには、フロントグリルの加飾や18インチアルミホイール、レターマークとドアミラーをブラックでコーディネートして、タフなイメージをより強調。

　アクティビティの後に濡れたまま座れるように、シート表皮に本革のような質感の防水素材を用いられています。

　なお、この6代目アウトバックは、時期は未定ですが日本にも導入予定です。