つい先ごろ、アメリカのメディアが報じたところによると、日産「フェアレディZ」（米国名は「370Z」）について、新たな動きがあったようです。

　具体的には「Z」エンブレムの商標登録のみで、それ以外の情報はありません。

　しかし、現行モデルが発売されて11年以上経ちますから、新型の登場を示唆する動きは、ファンにとって朗報ではないでしょうか。

　そこで、これまでに登場したフェアレディZシリーズのなかで、特別なモデルを5つピックアップして紹介します。

●フェアレディZ432

　フェアレディの歴史を遡ると1950年代に誕生した、2シーターオープンの英国的スポーツカーで、前時代的なフォルムのまま進化してきました。

　そして1969年に、フェアレディZとしてクローズドタイプのボディに一新され、世界を見据えた次世代のスポーツカーに変貌を遂げます。

　発売当初は2リッター直列6気筒SOHCツインキャブの名機「L20型」エンジンを搭載したモデルと、初代と2代目「スカイラインGT-R」にも搭載された2リッター直列6気筒DOHC4バブル3連キャブの「S20型」エンジンを搭載したモデルをラインナップ。

　なかでもS20型搭載車は「フェアレディZ432」と名付けられ、「432」は［4］バルブ［3］キャブレター［2］カムシャフトを意味します。

　Z432の最高出力は160馬力を誇り、主にレース用を前提に開発されましたが、さらに軽量化を施された「フェアレディZ432R」が設定されました。

　初代フェアレディZはアメリカに輸出され人気を博しましたが、フェアレディZ432は、日本専売モデルで輸出はされず、いまもアメリカのZファンにとって垂涎の的となっています。

●ダットサン「280ZX 10th Anniversary」

　1978年、日産は2代目フェアレディZを発売しました。アメリカでの展開は1979年からで、ダットサン「280ZX」の車名が与えられました。

　直列6気筒エンジンを収めるロングノーズとファストバックスタイルは初代を踏襲し、ボディサイズは全長4420mm×全幅1690mm×全高1295mm（日本仕様）と、大きく伸びやかなフォルムになり、初代と同様にアメリカ市場での人気を不動のものとします。

　1980年には、ルーフセンターを残しながらもオープンエアドライブが楽しめる、左右独立の脱着式グラスルーフを持つ「Tバールーフ」をラインナップ。

　Tバールーフが加わると同時に、北米限定で初代ダットサン「240Z」発売から10年を記念したモデルとして「280ZX 10th Anniversary」を発売。

　カラーはブラックとゴールド、またはブラックとレッドの2タイプのツートーンカラーが選べ、内装も革張りのシートや特別な装飾が施されていました。

　280ZX 10th Anniversaryは合計3000台が製造され、ブラック／ゴールドが2500台、ブラック／レッドが500台となっていました。

　なお、このカラーリングの組み合わせは日本仕様には存在せず、Z432とは逆に、日本のファンの垂涎の的になっています。

●フェアレディZ 300ZR

　1983年に発売されて3代目フェアレディZは大きな変革を迎え、これまでの直列6気筒エンジンから、V型6気筒エンジンに換装。

　同時に外観のスタイルも、ロングノーズのファストバックスタイルというコンセプト以外は一新され、新たな一歩を踏み出しました。

　そして、速くも3年後の1986年にはマイナーチェンジされ、外装のほとんどが新たなデザインへ変わり、3リッターエンジン車はワイドフェンダーとなるなど、より迫力ある見た目へと進化します。

　同時に、190馬力を発揮する3リッターV型6気筒DOHC自然吸気の「VG30DE型」エンジンを搭載した「300ZR」が、新たに設定されました。

　300ZRは3リッターV型6気筒SOHCターボの「300ZX」よりも出力は劣りますが、アクセルに対するエンジンのレスポンスが優れ、強化された脚まわりと相まって、スポーツカーとしての資質は勝っていました。