実際に乗ってみるとどうでしょうか。ちなみに試乗したのは市街地ではなく、アップダウンのあるワインディング・ロードのみです

　走り出してみると、A45に比べてマイルドになっているとはいえ、すぐにAクラスとは「別モノ」であることを感じることができます。
　
　上り坂のコーナーをいくつか攻めてみてわかったのは、A 45よりも2000rpmも低い回転数から最大トルクを得られることによる操縦のしやすさです。パドルシフトを多用してシビアにエンジン回転数を気にしていなくても、アクセルワークだけで思ったラインを狙えるのです。
　
　これは市街地や高速道路などでの何気ない追い越しやペースアップしなければならない時に、非常に有利だと思います。
　
　サウンドもマイルドになっているとはいえ、紛れもないAMGサウンド。あくまでもA 45と比べてマイルドであるというだけです。
　
　もし、普段遣いのクルマとして使い、週末にサーキット走行を楽しむクルマとしてなら、A 35 4MATIC Edition 1はそのルックスも合わせてベストバイかもしれません。
　
　なぜなら、サーキット走行時に80件以上の車両データ（車速、加速など）を常時記録することが可能なAMGトラックペースも装備されているからです。
　
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　車両価格（消費税込）は次のとおりです。
　
・A 35 4MATIC Edition 1：743万円（A 35 4MATICは628万円）
・A 45 S 4MATIC Edition 1：919万円（A45 S 4MATICは790万円）

　Edition 1ではないA 45 S 4MATICを購入するのなら、豪華装備やエアロパーツが装着されたA 35 4MATIC Edition 1を選択するのは、賢い選択といえます。
　
　これまでAMGのエントリーモデルという役割を担っていたA 45ですが、さすがに400馬力オーバーのパワーだと、気軽に運転できるエントリーモデルとしてはハードすぎました。
　
　過激なA 45をマイルドに仕立て直したA 35 4MATICは、AMGの扉を開くには、もってこいのエントリーモデルです。