レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」の一部改良モデルを発表し、同日に発売しています。

　LSは、6ライトウインドウを用いた流麗なクーペフォルムのフラッグシップセダンで、プラットフォームには「TNGA GA-L」を採用しています。

　室内には切子細工や西陣織、箔といった日本の伝統工芸や職人の技を随所に取り入れ、最高峰にふさわしい気品ある空間に仕上げられています。

　ボディサイズは全長5235mm×全幅1900mm×全高1450〜1460mm、ホイールベース3125mmです。

　パワートレインは当初、3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジンと、3.5リッターV型6気筒エンジン＋モーターの「マルチステージハイブリッド」の2種類を設定し、駆動方式はFRを基本に4WDもラインナップしています。

　最新の予防安全パッケージ「レクサス セーフティ システム＋」や高度運転支援「レクサス チームメイト」の搭載により、安全で快適なドライブを実現しています。

　そんなLSの今回の一部改良では、車体剛性と足回りの見直しによる走行性能の向上が図られました。

　センタートンネルの補強に加え、後部の各種ブレースに熱硬化樹脂を用いたレスポンス向上減衰構造「REDS（Response-Enhancing Damping Structure）」を採用。高周波振動を低減し、操縦安定性や乗り心地の改善を実現しています。

　あわせて、AVS（アダプティブ バリアブル サスペンション）やEPS（電動パワーステアリング）のチューニングも行い、操舵フィーリングと車両姿勢の安定性を高めました。

　装備面では、新たに風切り音を低減するメッシュディフレクター付きのパノラマルーフを全車でメーカーオプション設定しています。

　また、「“EXECUTIVE”」グレードにおいて、切子調カットガラスのオーナメントパネルを選択できる内装色を拡充しました。

　グレード構成は「“F SPORT”」「“version L”」「“EXECUTIVE”」の3種類で、従来の3.5リッターV6ツインターボエンジンの「LS500」は廃止され、全車がハイブリッドの「LS500h」に統一されました。

　一部改良を行ったLSの車両価格（消費税込）は、1414万円から1805万円です。

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　今回のLS一部改良を受けて、SNSおよびインターネット上では様々な反響が寄せられました。

「ホワイト内装にガラスパネルはラグジュアリーすぎる！」「海外仕様にしかなかったパノラマルーフがオプションで選べるのは嬉しい」といった、装備面の充実に歓喜する意見が多く見られます。

　一方で、パワートレインの変更については賛否が入り交じっています。

「純ガソリン車がなくなるのは寂しいけど、ハイブリッド統一は今の時代に合ってると思う」と理解を示す声や、「LSに限らず、生産効率や価格を考えるとHEVやPHEVに集約したいんだろうな」と冷静に分析する意見がある半面、「トヨタの純ガソリン車停止が相次いで、選択肢が少なくなって悲しい…」といった嘆きの声も少なくありません。

　なかには「せめて1グレードだけでもガソリンモデルを残してほしかった…」と惜しむ意見も上がっています。

　また、外観の細かな変更点に鋭く反応し、「えっ、リアからLバッジ消えてる!?」と驚く声も散見されました。