レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」の一部改良モデルを発表しました。
　
　同日に発売しています。

　LSは1989年に登場した4ドアセダンです。同年のレクサスブランド設立とともにフラッグシップセダンとしてラインナップされ、日本では3代目までがトヨタ「セルシオ」として販売されていました。

　現行型は2017年10月に登場した通算5代目で、国内ではセルシオの系譜から別れてから2代目となります。

　従来のスタイルを改め、6ライトウインドウの流麗なクーペスタイルのボディを採用したほか、「TNGA GA-L」プラットフォームの採用により、基本性能を向上させています。

　インテリアは切子細工や西陣織、箔など、日本の伝統工芸からインスピレーションを受けたデザインを随所に取り入れ、さらに職人の手作業による加飾が用いられるなど、レクサスのフラッグシップとして仕上げにもこだわっています。

　パワートレインは当初、3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジンに加え、3.5リッターV型6気筒エンジン＋モーターの「マルチステージハイブリッド」の2タイプを設定。駆動方式はFRを基本に、4WDも用意します。

　先進運転支援システムでは、最新の予防安全パッケージ「レクサス セーフティ システム＋」に加え、高度支援の「レクサス チームメイト」を搭載。安全性能と運転の疲労軽減を実現しています。

　ボディサイズは全長5235mm×全幅1900mm×全高1450〜1460mm、ホイールベース3125mmです。

　モデルイヤー10年目に突入する直前となる今回の一部改良では、走りの性能を磨き上げ、センタートンネルを補強したほか、リアサスペンションブレースとラゲッジブレースに熱硬化樹脂を塗布し焼き付けることによるレスポンス向上減衰構造「REDS（Response-Enhancing Damping Structure）」を採用。

　高周波振動を低減し、操縦安定性と乗り心地を向上させました。

　さらに、AVS（アダプティブ バリアブル サスペンション）やEPS（電動パワーステアリング）のチューニングを図り、操舵フィーリングの向上とフラットで安心感の高い車両姿勢を追求したといいます。

　装備では、新たにパノラマルーフを全車にメーカーオプション設定しました。このパノラマルーフには、前方にメッシュディフレクターを採用しており、ルーフ開放時の風切り音を抑えながら、後席まで開放感あふれる車内空間を実現しています。

　このほか、「“EXECUTIVE”」グレードでは、オーナメントパネルに切子調カットガラスが選択できる内装色を拡充しました。ニーズに合った幅広い選択肢が選べるようになっています。

　ラインナップはスポーティな「“F SPORT”」、中級の「“version L”」、最上級の“EXECUTIVE”の3タイプです。なお、3.5リッターV6ツインターボエンジンの「LS500」は今回ラインナップから外れ、全車がハイブリッドの「LS500h」となっています。

　一部改良を行ったLSの価格（消費税込）は1414万円から1805万円です。