マツダ新型「コンパクトSUV」登場！ “2.5リッター×4WD”搭載の最高級モデル「Air Edition」がスゴイ！ 精悍“ブラック仕様”＆「専用内装」採用！ 手頃な「20C」と何が違う？ 「CX-30」に注目！
マツダは2026年7月23日、コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」の商品改良を発表しました。今回は、最安モデルとなる「20C（2WD）」と、新たに設定された最高級モデルの特別仕様車「25 Air Edition（4WD）」の違いを比較します。
最安「20C」と最高額「25 Air Edition」で何が変わる？
2026年7月23日、マツダはコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」の商品改良を発表し、同日より受注を開始しました。
CX-30は、街なかや狭い道でも気兼ねなく運転できる扱いやすいボディサイズと、SUVらしい力強さや伸びやかなデザインを兼ね備えたモデルとして2019年に登場しました。
今回おこなわれた一部改良では、新たなパワートレインとして2.5リッターの「e-SKYACTIV G 2.5」が追加され、グレード体系が見直されています。
これまで法人向け仕様だった「20C」が一般向けのカタログモデルとなったほか、明るい室内と黒い外装パーツを組み合わせた特別仕様車「Air Edition」が新たに設定されました。
あわせて、死角の車両を検知する「ブラインド・スポット・モニタリング」に降車時警告機能が追加されるなど、先進安全機能のアップデートも実施されています。
改良後のラインナップは、2リッターモデルの「20C」「20S」「20G」「20 Air Edition」（各2WD）と、2.5リッターモデルの「25L」「25 Air Edition」（各2WD／4WD）の全6グレード展開となっています。
今回は、そのラインナップのなかから、最安モデルの「20C（2WD）」と、最高級モデルの特別仕様車「25 Air Edition（4WD）」の違いを見ていきます。
ボディサイズは全モデル共通で、全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm、ホイールベースは2655mmです。同じ大きさのボディをベースに、エンジンや駆動方式、内外装の仕立てを分けています。
エクステリアでは、20C（2WD）がクロームメッキの「シグネチャーウイング」と無塗装ブラックのフロントグリルを採用。足元には16インチスチールホイール（フルホイールキャップ付き）を装着します。
いっぽう、25 Air Edition（4WD）は、シグネチャーウイングをブラッククローム、フロントグリルをピアノブラックで仕上げ、各部のブランドシンボルやリアバッジもブラックで統一。専用ルーフレールや18インチブラックメタリックアルミホイールを装備し、引き締まった外観としています。
インテリアにおいては、20C（2WD）がブラックのクロスシートや8.8インチセンターディスプレイ、6スピーカーを備え、シンプルで実用的な空間に仕立てられています。
対する25 Air Edition（4WD）は、ピュアホワイトとグレーを基調とした明るい専用内装を採用。シートには合成皮革と、防汚・撥水加工が施されたスエード調人工皮革「レガーヌ」を組み合わせ、レジャー用途でも汚れを気にせず使える工夫が施されています。
さらに25 Air Edition（4WD）には、大型化された10.25インチセンターディスプレイをはじめ、「Boseサウンドシステム（12スピーカー）」や前席シートヒーター＆シートベンチレーション、ステアリングヒーター、パワーリフトゲートなどの豪華な快適装備が標準設定されました。
安全面では、衝突被害軽減ブレーキの「スマート・ブレーキ・サポート」や、前走車に追従して速度を調整する「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」、降車時警告機能付き「ブラインド・スポット・モニタリング」を両モデルに標準装備しています。
加えて25 Air Edition（4WD）では、先行車や対向車を検知して照射範囲を自動調整する「アダプティブ・LED・ヘッドライト」や、車両周囲の状況を確認できる「360°ビュー・モニター」を装備。
さらに長距離運転の疲労を軽減する「クルージング＆トラフィック・サポート」なども備わり、安全・運転支援機能が大幅に強化されています。
パワートレインは、20C（2WD）が2リッターエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」（最高出力156馬力・最大トルク199Nm）を搭載し、前輪を駆動します。
いっぽうの25 Air Edition（4WD）は、よりパワフルな2.5リッターエンジン＋マイルドハイブリッドの「e-SKYACTIV G 2.5」（最高出力179馬力・最大トルク238Nm）を搭載しています（トランスミッションは両モデルとも6速AT）。
最高額となる4WDモデルでは、状況に合わせて前後輪のトルク配分を自動制御する四輪駆動システム「i-ACTIV AWD」を採用。悪路でのスタック脱出を補助する「オフロード・トラクション・アシスト」も備わり、高い走破性を誇ります。
燃費性能（WLTCモード）は、前輪駆動の20C（2WD）が16.2km／L、四輪駆動で排気量の大きい25 Air Edition（4WD）が14.5km／Lをマークします。
車両価格（消費税込）は、20C（2WD）が264万円、25 Air Edition（4WD）が375万6500円となり、両者の価格差は111万6500円です。
CX-30の洗練されたデザインと基本性能を抑えた価格で手に入れられる20C（2WD）に対し、25 Air Edition（4WD）は余裕のある動力性能と4WDによる行動範囲の広さ、そして上質で充実した装備を誇り、用途や予算に応じた選択が可能です。
Writer: 青木一真
埼玉県生まれ。宅配ドライバーを経験した後に、車中泊関連の記事執筆を開始。現在はフリーライターとして、車メディアに従事している。自動車は輸入車、スポーツカー、SUV、ミニバン、軽自動車の所有を経験。月間3000kmほどを走行している。
