ホンダが2026年5月14日に行った、四輪事業の再構築に向けた取り組みと今後の事業の方向性についての説明会の中で、今後登場予定の車両の発表とともに、2台のプロトタイプモデルの実車が披露されました。今回はその2台のうち、「アキュラ ハイブリッドSUV プロトタイプ」と名付けられた車両を紹介します。

　ホンダは今年3月、四輪電動化戦略の見直しを発表しましたが、その内容は北米での生産を予定していた3車種のBEV開発・販売を中止し、さらにソニー・ホンダモビリティで計画していた2車種についても中止とする、業界に衝撃を与えるニュースでした。

　そうした判断によって生み出されたリソースは、需要の旺盛なハイブリッド車へと再配分される方針で、その際に公開された2台のクルマは、次世代ハイブリッド車のプロトタイプと位置づけられており、2年以内の市場投入が予定されています。

　この次世代ハイブリッドシステムは2023年モデルに対して30％以上のコスト低減を目指すとともに、次世代プラットフォームと新開発の電動AWDユニットの組み合わせによる10％以上の燃費向上と、ホンダならではの五感に響く上質・爽快な走りのさらなる進化を目指すとされています。

　なかでもアキュラ ハイブリッドSUV プロトタイプは、北米地域を中心に展開するホンダのプレミアムブランド、アキュラからリリースされるハイブリッドSUVとなっており、レッドのボディカラーの印象も鮮烈な1台となっていました。

　アキュラのプロトタイプSUVというと、前述したBEVの開発・販売中止の中にアキュラ「RSX」というモデルが存在し、そのプロトタイプモデルが「ジャパンモビリティショー2025」にも展示されていましたが、フロントマスクはアキュラが共通して採用するデザインを踏襲しているために、どことなくRSXの面影を感じさせるものとなっています。

　しかし、現行アキュラの特徴でもある五角形グリルは採用されておらず、これまでグリル中央に備わっていた「A」を模したアキュラマークもボンネット先端に移動するなど、次世代のアキュラデザインを予感させるスタイルとなっていました。

　またクーペSUVだったRSXプロトタイプとは異なり、リアセクションはCR-Vのように後席や荷室空間にも配慮したSUVらしいスタイルとなっているのも特徴ですが、テールランプは細身のものをX状に配置するなど、プレミアムブランドらしい攻めたデザインも同居しているのも特徴と言えるでしょう。

　現在のところ、日本ではアキュラブランドは展開されていないため、このモデルがそのまま導入される可能性は低いかもしれませんが、2026年後半に導入がアナウンスされているアキュラ「インテグラ」のような形での導入や、ホンダブランドの兄弟車として導入される可能性も考えられるため、今後の動向にも注目したいところです。