ダイハツは2026年8月31日、コンパクトハイトワゴン「トール」の一部改良を実施し、同日より販売を開始しました。

　トールは、ダイハツが企画・開発を主導するコンパクトハイトワゴンです。

　ダイハツ製の軽自動車が持つ小回りの良さと使い勝手の良さのノウハウを、登録車のコンパクトハイトワゴンというカテゴリーに落とし込み、2016年11月に誕生しました。

　ボディサイズは、全長3700-3705mm×全幅1670mm×全高1735mm。パワートレインは1リッター直列3気筒自然吸気（NA）エンジンと同ターボエンジンを搭載し、カタログ燃費は18.4km／L（WLTCモード燃費：2WD・NA車）と十分な性能を発揮します。

　狭い道でも扱いやすいサイズ感や、ファミリーユースでも十分な室内空間、両側スライドドアによる高い実用性を廉価な設定で満たしている点が、デビューから10年近く支持され続けてきた理由といえます。

　トヨタには当初、「ルーミー」「タンク」の2モデルとしてOEM供給され、2020年のマイナーチェンジとトヨタの販売網再編にあわせ、ルーミーへ一本化されています。

　そのほかスバルにも「ジャスティ」としてOEM展開されるなど、さまざまな派生モデルが存在するのもトールの特徴です。

　基本設計や搭載パワートレイン、そして今回の一部改良の内容もルーミーなどと共通しており、外装デザインの細部やエンブレムなどで差別化を図りながら、実質的に同じクルマとして展開されています。

　なかでも、これまでダイハツブランドで軽自動車を何度も購入してきたユーザーにとって、トールはその選択肢の受け皿となる存在です。

　今回の一部改良では、予防安全機能「スマートアシスト」の性能向上が図られています。

　新たに対横断自転車の検知機能が追加されたほか、交差点右折時の対向車線車両と右左折時の対向方向から来る横断歩行者の検知機能も追加されました。

　対歩行者ブレーキの最高速度条件は60km／hから80km／hへと引き上げられ、より幅広い速度域での安全性が確保されています。

　アダプティブクルーズコントロール（ACC）は検知精度が改善されて滑らかな挙動を実現し、レーンキープコントロール（LKC）は作動時のふらつきが低減されました。

　この安全装備の強化は、直近に改良を発表した「タント」や「ムーヴキャンバス」、「タフト」といったダイハツの軽自動車シリーズとも共通する内容で、登録車のトールにも同様の思想で機能が拡充されています。

　日常の街乗りから高速道路まで、あらゆる走行シーンでの安心感が積み重ねられた改良です。

　ボディカラーには新たに2色が追加され、既存のカラーラインナップに彩りが加わりました。トールワゴンとしての実用性を重視するユーザーだけでなく、外観の個性にもこだわりたいユーザーにとって、選択肢の拡充は嬉しいポイントです。

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　一部改良後の新しいトールの車両価格（消費税込）は、170万9000円から217万800円です。

　コンパクトなボディサイズながら広い室内空間と使い勝手の良いスライドドアを備えるトールは、今回の安全装備強化によって、日常使いでの安心感がさらに高まりました。

　ルーミーなどとともに、扱いやすいコンパクトハイトワゴンとしての存在感を今後も維持していきそうです。