日産は2026年8月27日、「フェアレディZ」および「フェアレディZ NISMO」のマイナーチェンジモデルを発売しました。販売現場ではどのような声が集まっているのでしょうか。

　フェアレディZは1969年の初代登場以来、ロングノーズ・ショートデッキという伝統的なプロポーションを受け継いできたスポーツカーです。

　今回のマイナーチェンジでは、初代S30型からZ32型まで用いられてきた「Z」モチーフのフロントエンブレムが復活。新造形のフロントバンパーはノーズ先端を延長し、1973年終売の初代S30後期モデル「240ZG」の「Gノーズ」を強く想起させるデザインとなりました。

　日産販売店の営業マンはこの変化への反応をこう振り返ります。

「発売初日から、フロントを見た瞬間に『Zエンブレムが戻ってきた』と声を上げるお客様が何人もいらっしゃいました。

　往年のファンの方ほど反応が早くて、当時のS30やS130を知っている世代には特に響いているようです」

　今回のマイナーチェンジで最も大きな話題を呼んでいるのが、高性能仕様「フェアレディZ NISMO」への6速MT追加です。

　これまで日本仕様では9速ATのみだったNISMOに、今回初めてMTが設定されました。あわせてGT-R譲りの高性能ブレーキも搭載され、ハイパフォーマンスをドライバー自らの手で操る楽しさが追求されています。

「発売してからNISMOのMTについての問い合わせが多くて驚きます。

　今まで『NISMOは好きだけどATだから』と見送っていたお客様が、一斉に動き出した印象です。

　GT-R譲りのブレーキという説明をすると、さらに前のめりになっていただけますね」（前出の営業マン）

　ボディカラーには、S30型の「グランプリグリーン」から着想を得た新色「雲龍グリーン」が新設定されました。スーパーブラックとの2トーンを採用し、これを含めて全10色のカラーラインアップが用意されています。ホイールにも3代目Z31型をオマージュしたアルミ鍛造ホイールが新採用されました。

「雲龍グリーンは展示車を見た瞬間に色の深みに驚かれるお客様が多いです。グランプリグリーンを知っている世代の方には、当時への郷愁と現代的な質感の両方を感じていただけているようで、この色を目当てに来店されるお客様も増えています」

　走りの面でも熟成が図られています。

　容量がアップされたショックアブソーバーの採用により、日常走行からスポーツ走行まで乗り心地と走行安定性が向上しました。安全面では対自転車の制動要件に適合した衝突被害軽減ブレーキが新たに搭載され、Qi2規格対応のワイヤレス充電器も両モデル共通で新採用されています。

「スポーツカーというと快適性は二の次と思われがちですが、ショックアブソーバーの進化で乗り心地も良くなったと説明すると、奥様やご家族と一緒に検討されているお客様に特に喜ばれます。

　自転車対応のブレーキが加わったのも、街乗りでの安心材料として好評です」

フェアレディZのグレード構成は、標準モデル（6速MT／9速AT）が573万7600円、「Version T」（9速AT）が619万9600円、「Version S」（6速MT）が658万6800円、「Version ST」（6速MT／9速AT）が699万9300円です。フェアレディZ NISMO（6速MT／9速AT）は975万2600円となっています（価格はすべて消費税込）。

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「53年ぶりのGノーズ復活とNISMOのMT追加、この二枚看板だけでも十分にインパクトがあるのですが、走りの熟成や安全装備の進化まで含めて、隅々まで手が入った改良だと感じています。これだけ反響があるのは、久しぶりの出来事です」と営業マンは話してくれました。

　日産が「Zの歴史を継承しつつ、パフォーマンスは歴代最高を目指す」と掲げるこのマイナーチェンジモデルは、販売現場でも確かな手応えとともに新たな章を刻み始めています。