NEXCO東日本 東北支社は2026年9月2日、公式SNSを更新。トンネル内で発生した衝突事故の瞬間を動画で公開しました。
　
　一体何があったのでしょうか。

　動画はトンネル内の様子を映した道路カメラの映像です。撮影日時は不明で、映像で見て2車線のトンネルであること以外、具体的な路線や区間などもわかりません。

　比較的交通量の多いトンネルで、大型トラックや軽貨物車などが走行していますが、左の走行車線には1台のトラックが左に寄って停車中です。ハザードを点灯させている状態で、車両になにか異変が生じ、走行不能になったものと見られます。

　通過車両は右の追い越し車線を走り、トラックの横を通過していきます。

　特に異常はなく、停車中のトラックを映していますが、映像7秒で異変が生じます。なんと、停車中のトラックに、後続のアルミバンのトラックが迫ってきます。

　このアルミバンのトラックは、追い越し車線に移動する気配もなく、またブレーキを踏む素振りも見えません。このままだと衝突のおそれがあります。

　しかし、そのままアルミバンは走行を続けます。停車中のトラックの直後に来た時点でもブレーキランプは光らず、急ハンドルでかわすような姿勢も見られませんでした。

　スマホでも操作しているのでしょうか。それとも漫然と運転しているのでしょうか。衝突はもう避けられません。

　そして、ついに悲劇が起こります。

　アルミバンはトラックの右後方にオフセットする形で激しく衝突。全くノーブレーキで、その衝撃を物語る火花も見えます。

　トラックは左に押し出されるとともに、積荷も散乱。アルミバンは車体が激しくひしゃげる形で、部品が散らばります。ノーブレーキで助手席側から衝撃したため、乗員の無事も心配されます。

　このとき後続車はおらず、多重衝突事故は免れました。2台が停止したところで映像は終わります。

　NEXCOの投稿によると、停止していたトラックは、故障によるものだったといい、高速道路における停止車両への追突事故が多発しているといいます。

　もし高速道路で故障など、やむを得ず停止するときは、ハザードランプの点灯に加え、発炎筒の設置（トンネル内を除く）、三角停止表示板などの「停止表示器材」の設置が必須です。

　それに加え、こうした追突事故のリスクを考え、乗員は速やかに安全なところに避難する必要があります。

　この映像ではハザードランプの点灯は確認できますが、停止表示器材の設置は不明です。もしかしたら設置していたのかもしれませんが、こうした処置を施しても、後続車が見ていない可能性も考慮し、車内にとどまることは絶対に避けたほうが良いでしょう。

　本線を走行しているときに、こうした停止車両を見つけた場合は、早めの減速とハザードランプの点灯などで、後続車に知らせることも重要です。自車がギリギリで避けたとしても、車間距離不十分な後続車がすぐ迫っている場合、避けきれない可能性があるからです。

　また、衝突したアルミバンは衝突してもブレーキを踏む素振りもなかったことから、そもそも前方不注意だった可能性もあります。漫然運転はせず、スマホなどを操作しながらの運転は禁物です。「停止車両がいるとは思わなかった」という言い訳は通用しません。

　NEXCOは投稿で、「故障で停止していた車両に、後続車が追突してしまいました。高速道路では、このような停止車両への追突事故が発生しています。前方に停止車両を発見したら要注意 早めの減速とハザードランプの点灯で、後続車にも危険を知らせましょう

　万が一、事故や故障で停止したときは、車内や路上にとどまらず安全な場所へ避難してください！」と、警鐘を鳴らしています。