トヨタのアメリカ法人は2026年7月14日、「カローラ ハッチバック」（日本名：カローラスポーツ）2027年モデルの販売を開始しました。
　
　これに対しSNSなどでは多くの声が集まっています。

　世界150以上の国と地域で販売されている「カローラ」シリーズは、1966年の初代登場から累計販売台数は5000万台を超えるグローバルベストセラーカーです。

　現行型は12代目で、セダンをはじめワゴン（カローラツーリング）、ハッチバック、SUV（カローラクロス）など、多彩なボディタイプを展開しています。その中でも、スポーティなキャラクターを前面に打ち出しているのがハッチバックです。

　今回米国で発表された2027年モデルでは、基本性能を継承しながら、コックピットまわりを中心に装備の充実が図られました。

　エントリーグレードの「SE」では、メータークラスターを従来のアナログ式から7インチカラー液晶式へと変更し、各種情報の視認性を高めています。

　最上級グレードの「XSE」では、カラー液晶式メータークラスターを従来の7インチから12.3インチへと大型化し、表示領域が広がったことで、必要な情報をより把握しやすくなりました。

　マルチメディアシステムのタッチディスプレイも、従来の8インチから10.5インチへ大画面化し、視認性と操作性が向上するとともに、コックピットの先進性を一段と高めています。

　さらにトヨタ純正アクセサリーとして、グロスホワイト仕上げの18インチアルミホイールを新たに設定しました。通常のブラックカラーとは異なる印象で、より個性的なスタイリングを演出します。

　また、SEに「プレミアムパッケージ」も新設定しました。XSEと同様の12.3インチカラー液晶メータークラスターと10.5インチセンタータッチディスプレイを採用し、先進的なイメージを実現しています。

　なおボディサイズは従来と変わらず、全長4370mm×全幅1790mm×全高1435mmで、ホイールベースは2640mmです。

　搭載されるパワートレインは、最高出力169馬力を発生する2リッター直列4気筒ガソリンエンジンにCVTを組み合わせ、駆動方式はFWD（前輪駆動）です。この点は従来モデルと変わりありません。

　価格は、SEが2万4780ドル（約396万円：2026年9月上旬時点 以下同）、SEプレミアムパッケージが2万5580ドル（約409万円）、XSEが2万7875ドル（約445万円）です。

　2026年モデルに比べ、SEは200ドル、XSEは300ドル引き上げられています。

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　新しくなったカローラハッチバックに対し、SNSなどにはさまざまな反響が寄せられています。

　多かったのは、「2リッターガソリンエンジンの設定は羨ましい」「全長4.4m以下で170馬力の走り……きっと痛快なんだろうな」「乗らなくても良いに決まってる！」など、高出力なガソリンエンジン車に対する羨望のまなざしでした。

　現在日本で売られているカローラスポーツは、全車が1.8リッターハイブリッド車のみの設定で、かつて存在した純ガソリンエンジン車はすでに廃止されていますが、まだまだ潜在的な需要は少なくないようです。

　また、「カローラが400万円！」「大衆車ブランドとは思えない価格帯にビックリ」「いくら円安とはいえ高すぎる……」など、およそ400万円から450万円の価格設定に対する驚きの声も見られました。