日野自動車（以下、日野）は2026年8月26日、三菱ふそうトラック・バスへのプラットフォーム供給を伴う統合戦略の第一弾として、中型トラック「日野レンジャー」の一部改良モデルを発表し、販売を開始しました。

　このモデルは、親会社を同じくする両ブランドの技術を共有し、中型トラック市場での競争力強化を目的とした戦略的モデルに位置づけられています。

　代表車型である車両総重量8トンクラス（広幅標準ルーフ・ウイングバン完成車）には、最高出力240馬力を発揮する5.1リッターのインタークーラー付きターボエンジンを搭載し、6速MTを組み合わせます。

　排出ガス後処理装置としてDPRおよび尿素SCRシステムを採用し、環境規制に対応しました。

　また、各種架装時の作業効率を改善するため、尿素タンクの形状を最適化してキャビン後方へ移設しており、導入時のタンク移設工事を不要としています。

　外観仕様の変更としては、アウターミラーをボディ同色の白を標準とし、夜間走行時における対向車からの被視認性を向上。

　加えて、一部ミラーのフレームレス化を実施し、運転席からの死角低減と空力性能の改善による燃費向上を図りました。

　法規および運行管理への対応としては、時間・距離・速度の法定3要素をSDカードに記録する小型デジタルタコグラフを全車に標準装備。

　さらに、外部からのサイバー攻撃や不正なソフトウェア書き換えを防止する最新法規にも適合しています。

　安全運転支援システムについては、車両前方のカメラで速度制限などの標識を検知する「標識認識システム」を標準搭載しました。

　自車の速度超過時には警告音を発するほか、スキャニングクルーズ作動時にはドライバーのボタン承認のみで設定車速を制限速度に合わせる「標識連動型車速制御システム」を一部の特殊車両を除き導入し、コンプライアンス遵守と運転負荷の軽減をシステム面から支援します。