レクサスは2026年9月1日、主力SUV「NX」の一部改良モデル（プロトタイプ）を世界初公開しました。実際の発売は2026年末以降だといいますが、販売現場ではどのような声が集まっているのでしょうか。

　NXは2014年、レクサス初のコンパクトクロスオーバーSUVとして誕生しました。

　都会を機敏に駆け抜ける走行性能とスタイリッシュなデザインが評価され、2026年7月末時点で90以上の国と地域で累計約190万台を販売。レクサスのグローバルコアモデルへと成長しています。

　現行の2代目は2021年11月に発売され、PHEV（プラグインハイブリッド）モデル「NX450h＋」を新たにラインナップへ加えるなど電動化への対応も積極的に進めてきました。

　レクサス販売店の営業マンは、NXの位置づけについてこう話します。

「NXはレクサスのなかでも一番の売れ筋モデルです。

（コンパクトSUVの）『UX』『LBX』より大きく、（アッパーミドルクラスSUVの）『RX』よりコンパクトという絶妙なサイズ感もあり、街乗りも長距離も安心してお勧めできるSUVとして、幅広い層のお客様にご支持いただいています」

　今回の改良における最大のトピックが、HEV（ハイブリッド）システムの一新です。

　継続的な基本性能の向上と造り込みにより、走行哲学「Lexus Driving Signature」がさらに進化したとされています。

　またPHEVモデルのNX450h＋については、バッテリーの改良によりEV走行時の航続距離が140kmを超える大幅な進化を遂げると発表されています。

「PHEVをご検討中のお客様に、航続距離140km超えの話をすると、皆さん驚かれます。

　これまでは『通勤にはいいけど遠出だとガソリンに頼ることになる』という声が多かったんですが、この数字なら日常のほとんどをEV走行でまかなえるようになります。正式発表が今から楽しみです」（前出の営業マン）

　エクステリアは、よりスポーティな方向性へとデザインが刷新されました。

　スピンドルグリルまわりの造形が見直され、二眼式のLEDヘッドライトや水平基調のワイドなテールランプの採用も伝えられています。

　インテリアでは12.3インチのフルデジタルメーターや、次世代車載OS「Arene OS」の搭載によるインフォテインメント環境の先進化も見込まれています。

「画像が世界初公開された直後から、お客様の反応がとても早かったです。

　特にヘッドライト周りのデザインが変わったことに気づかれる方が多く、『かなりイメージが変わった』という前向きな声をいただいています。

　インテリアのデジタルメーターも、お客様に実物を見ていただける日を心待ちにしています」

　パワートレイン面では、これまで設定されていたガソリンエンジン車が廃止され、HEVとPHEVのみのラインナップへと完全に電動化される見通しです。

　安全装備の面でも、最新の予防安全パッケージや3Dパノラミックビューモニター、高度運転支援システムのさらなる進化が予想されています。

「ガソリン車がなくなると聞くと最初は驚かれますが、実際にはNXをご検討されるお客様のほとんどがすでにハイブリッドを選ばれているので、現場としてはそれほど大きな影響はないと感じています。

　むしろ安全装備がここまで進化するなら、電動化の流れは前向きに受け止めていただけると思います」

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　今回世界初公開されたのはあくまでもプロトタイプであり、日本仕様の詳細なスペックや価格は、2026年9月中旬時点で正式発表されていません。

　発売は2026年末以降に各地域で順次予定されており、日本国内での発売日などについても現時点で未発表です。

「価格や発売時期が分からない段階でも、『次のNXが出るなら待ちたい』というお客様からの問い合わせがすでに増えています。

　2014年の登場から約12年、レクサスを代表するSUVとして育ってきたモデルだけに、この大幅改良への期待の大きさを日々感じています」と営業マンも期待をかけていました。

　国内向けの詳細発表に、販売現場でも大きな注目が集まっています。