2010年の登場以来、美しいフォルムで支持を集めたプジョー「RCZ」。そのハイパフォーマンスモデルとして、レース部門「プジョー・スポール」が培った技術を惜しみなく投入し、徹底してチューンナップしたのが「RCZ R」です。

　RCZ Rは、日本国内では2014年4月にわずか150台限定で販売されました。乗車定員は4名で、全長4295mm×全幅1845mm×全高1350mmというボディサイズです。ホンダの「プレリュード」（全長4520mm×全幅1880mm×全高1355mm）と比べると全長はコンパクトですが、全幅や全高は近いサイズ感と言えます。

　しかし、その中身には洗練された現代のハイブリッドクーペとは一線を画す、まさに「野獣」のようなスペックを隠し持っていました。

　パワートレインには、F1レベルのアルミ製ピストンや特殊な熱加工が施されたシリンダーブロックを組み込んだ1.6リッター直列4気筒ターボエンジンを採用。小排気量ながら、最高出力270馬力・最大トルク330Nmを発揮します。

　これにより、リッターあたり約170馬力という驚異的な数値を達成し、当時のプジョー市販車最強のスペックを誇っていました。

　トランスミッションは6速MTのみ、さらに左ハンドル専用という割り切ったパッケージングが特徴です。駆動方式はFF（前輪駆動）ながら、出力をしっかりトラクションに変えるためトルセンLSD（リミテッド・スリップ・デフ）が標準装備されており、鋭いコーナリングを可能にしています。

　足元は専用チューニングされたサスペンションで強化され、フロントには380mmサイズの大型ディスクローターと、PEUGEOT SPORTロゴ入りの4ポッドレッドブレーキキャリパーが装備されていました。

　外観は、大型の固定式リアスポイラーや2本出しマフラーを備え、本格スポーツカーとしての個性を強調しています。

　モデル末期の2015年9月には、カーボンルーフなどを追加装備した「RCZ R Final Version」が30台限定で発売されました。

　当時の新車価格は540万円（Final Versionは550万8000円）で、これは現在販売されているプレリュードの新車価格（消費税込）である617万9800円を下回ります。

　なお、2026年9月現在の中古車相場は250万円前後です。欧州スポーツならではの走りと独自のデザインを楽しめるRCZ Rはいまだ比較的高値で流通しているモデルといえます。