レクサスは2026年9月24日、本格SUV「GX」の一部改良モデルを発表しました。
　
　同日に発売しています。

　GXは2002年に登場したミディアムサイズSUVです。歴代モデルは「ランドクルーザープラド」とプラットフォームなどを共通する兄弟車で、主に北米などの国外に向けて発売されていました。

　現行モデルは2023年6月に世界初公開された3代目です。日本市場には2025年4月にGXとして初めて国内導入されています。

　プラットフォームはレクサスの最上級SUV「LX」やトヨタ「ランドクルーザー300」、「ランドクルーザー250」と共通のフレーム構造「TNGA GA-F」を採用。サスペンションジオメトリの最適化やボディ剛性の向上などを図り、基本性能を強化しています。

　日本国内モデルのパワートレインは、3.5リッターV型6気筒ガソリンツインターボエンジン×10速ATのみの設定で、これにフルタイム4WDや、レクサス初の「E-KDSS（Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System）」などを搭載し、舗装路・悪路両方での走行性能を高めています。

　加えて、悪路走破性能では機能を拡充した「マルチテレインセレクト」や車両周囲の状況をカメラで確認できる「マルチテレインモニター」、「ダウンヒルアシストコントロール」を搭載し、最新技術による走破性能の向上も図りました。

　エクステリアはレクサスの新テーマ「スピンドルボディ」を採用しつつ、障害物保護を目的としたプロテクター形状や、車両の周囲を把握しやすく前方視界に配慮した水平基調のデザインを採用。

　インテリアはレクサスらしい上質な仕立てはそのままに、車両姿勢を把握しやすい前方視認性の確保、悪路で操作しやすいスイッチ類の採用など、オフローダーとしての操作性を追求しています。

　ボディサイズは全長4970mm×全幅2000mm×全高1925mm、ホイールベースは2850mmです。

　ラインナップはラグジュアリーな仕立ての7人乗りモデル「verison L」、アウトドアに映える専用デザインを採用した5人乗りモデル「OVERTRAIL＋」の2タイプを用意しています。

　今回、GXとして初の一部改良が実施されました。走行性能の向上や装備の充実化が図られています。

　OVERTRAIL＋では、乗り心地とステアリングフィールの質感向上のため、AVS（アダプティブバリアブルサスペンション）の制御を改良。オフロードでの高い走破性はそのままに、オンロード走行における車体の揺れを低減しました。

　また、EPS（電動パワーステアリング）の制御を改良し、低速での軽快な取り回し性と、高速道路やワインディングにおけるライントレース性を向上しています。

　足回りではタイヤサイズを265／65R18から265／70R18へ変更。扁平率を高めたことでタイヤ外径が拡大しました。最低地上高が高まり、悪路での走破性が向上しています。タイヤ側面にはブロックパターンを施し、力強いスタイリングを表現しました。さらに、タイヤ構造とトレッドパターンを最適化することで、オンロードでの静粛性を両立しています。

　装備では、セカンドシートのシートベンチレーション機能を全車に標準搭載し、快適性能を高めています。

　一部改良を行ったGXの価格（消費税込）は「GX550 version L」が1315万円、「GX550 OVERTRAIL＋」が1240万円です。