“直6ターボ”の新「2ドアFRスポーツカー」に反響殺到！カーボン武装の高性能モデルに「やっぱり後輪駆動がイイ」「現行車で唯一ほしい」の声も！ BMW「M2 CS Edition EDGE」に注目

2026.08.26
くるまのニュース編集部

BMWジャパンは2026年8月6日、高性能スポーツモデル「M2 CS」をベースに、専用のMパフォーマンス・パーツを装着した限定車「M2 CS Edition EDGE」を発売しました。高性能な直6エンジンを搭載する限定モデルに対して、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

“直6×FR”の限定M2に反響集まる！

　BMWジャパンは2026年8月6日、コンパクトスポーツモデル「M2」の高性能版「M2 CS（エムツー・シーエス）」をベースにした限定車「M2 CS Edition EDGE（エディション・エッジ）」を発売しました。

　M2は、1985年に登場した初代「M3」や、1973年登場の「BMW 2002ターボ」が築いた、高性能コンパクトスポーツカーの流れを受け継ぐモデルです。

　初代M2は2016年に登場し、現在販売されているG87型は2代目にあたります。

　その高性能仕様となるM2 CSは、サーキットで本格的なスポーツ走行を楽しめるBMW M社の「Mハイ・パフォーマンス・モデル」に位置づけられます。

　なお、CSは「Competition Sport（コンペティション・スポーツ）」を意味します。

　ベースとなるM2 CSのボディサイズは、全長4590mm×全幅1885mm×全高1405mm、ホイールベース2745mmです。

　標準のM2と比べると、全長は10mm長く、全幅は同じで、全高は5mm低くなっています。

　また、車両重量は1700kgで、標準のM2より30kg軽量化されました。

　今回登場したM2 CS Edition EDGEは、このM2 CSに複数のMパフォーマンス・パーツを組み合わせ、より迫力あるスタイリングに仕立てた限定車です。

　エクステリアでは、ルーフやトランクリッド、ドアミラーキャップ、ディフューザーなどに、軽量かつ高剛性なCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用しています。

　さらに、フロントバンパーとリアバンパーにもCFRP製のMパフォーマンス・パーツを装着しました。

　リアディフューザーは、Mパフォーマンス・パーツのスポーツマフラーキットに対応する専用形状とされ、後ろ姿にも特別感を与えています。

　エンジンルームにはCFRP製エンジンカバーを採用し、足元にはレッドキャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキを装備します。

　また、トランクリッドなどに装着されるモデルバッジは、ブラックをベースにレッドのアクセントを組み合わせた専用仕上げです。

　細部まで専用パーツを取り入れることで、通常のM2 CSとは異なる存在感を演出しています。

　インテリアには、センターマークを備えたMアルカンターラステアリングや、Mカーボンファイバートリム、CFRP製センターコンソールを採用。センターコンソールには、限定車であることを示すEdition EDGE専用バッジも備わります。

　前席には、身体をしっかり支えるMカーボンバケットシートを装備。CSロゴイルミネーションも採用され、レーシングカーを思わせる雰囲気を高めています。

　一方で、リアには大人2人が乗車できるシートを残しており、サーキット性能を追求しながらも、日常での使い勝手に配慮している点も特徴です。

　パワートレインには、BMW Mが開発したS58型の3リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。ブースト圧の引き上げなどにより、通常のM2に対して最高出力を50馬力高めた530馬力、最大トルクを約50Nm増強した650Nmを発揮します。トランスミッションは8速ATで、駆動方式はFR（後輪駆動）です。

　こうした軽量化と出力向上により、0-100km／h加速は3.8秒（欧州値）を達成しました。

　シャシでは、専用エンジンマウントを採用するとともに、横滑り防止装置のDSCや「Mダイナミック・モード（MDM）」の制御も専用に調整されています。

　サスペンションもローダウンされ、サーキットでの走行性能を高めました。

　ボディカラーは、「ブラック・サファイア（メタリック）」と「M ブルックリン・グレー（メタリック）」の2色です。

　それぞれ20台が用意され、日本全国で計40台のみ販売されます。

　日本仕様は右ハンドルのみで、納車は2026年9月以降を予定。価格（消費税込）は1663万円です。

　3リッター直列6気筒ツインターボ、FR、カーボンパーツ、そして40台限定という希少性を備えたM2 CS Edition EDGE。

　BMW Mが持つコンパクトスポーツの魅力を、より濃く味わえる特別な一台といえそうです。

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　このM2 CS Edition EDGEについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　走りについては、「スポーツカーが好きならBMWの現行モデルではM2一択だと思います」「現行車で唯一ほしいのがM2です」といった声が見られ、コンパクトな2ドアクーペとしての存在感に注目が集まっています。

　また、「直6へのこだわりは良いですね」「やはり2ドアクーペはFRがいいですよね」など、3リッター直列6気筒ツインターボと後輪駆動の組み合わせを評価するコメントも上がっています。