2026年8月1日、カワサキは扱いやすい車格と力強い走りが特徴のスーパースポーツモデルである「Ninja ZX-25R SE」および「Ninja ZX-25RR」の2027年モデルを発売しました。

　Ninja ZX-25R シリーズは、4.3インチのTFTカラー液晶ディスプレイが搭載されているほか、トラクションコントロールとパワーモードを統合したインテグレーテッドライディングモードが搭載されることで、走行シーンや好みにあわせた出力特性の調整が可能なモデルです。

　また、専用アプリである「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応しており、スマートフォンと接続することでナビゲーション機能や音声コマンド機能が利用できるなど、ツーリング時における利便性も高められています。

　パワートレインには、最高出力34kW／16000rpm、最大トルク21Nm／12500rpmを発揮する排気量249ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンが搭載されています。

　フロントに径310mmのシングルセミフローティングディスクとSHOWA製SFF-BPフォーク、リアにサスペンションユニットを備えることで安定した足回りが確保されていると共に、軽快さとコンパクトさが追求された高張力鋼管トレリスフレームが採用されています。

　ボディには空気抵抗を少なくして高速走行時の安定性を向上させたり、ライダーへの風圧による負担を軽減したりするためのカウリングデザインが採用されているほか、LEDヘッドライトやテールランプを装備することで夜間走行時の視認性向上も図られています。

　さらに、クラッチ操作なしでシフトアップとシフトダウンが可能なカワサキクイックシフターが搭載されるなど、スポーティな走行から街中でのストップアンドゴーまで、さまざまな状況でライダーの疲労軽減に貢献する設計がなされています。

　両モデルの車両重量はともに184kg、シート高も同様に785mmに設定されており、カラーラインナップはNinja ZX-25R SEに「メタリックスパークブラック」の1色、Ninja ZX-25RRには「ライムグリーン」の1色が設定されています。

　価格（消費税10％込み）はNinja ZX-25R SEが101万4200円、Ninja ZX-25RRは105万2700円です。

　同モデルに対し、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。都内のカワサキ販売店担当者は次のように話します。

「同時期に発売されたNinja ZX-4Rシリーズの方が人気となってはいるものの、いずれのモデルも250ccクラスの中では特に人気が高く、SEとRRが1台ずつ残っている状況です。

　購入を検討されるお客様の層は20代から40代と幅広く、普段の生活や街乗りがメインの方はフレームスライダーが搭載されているSEを、一方でスポーツ走行やサーキット走行が目的の方は大型バイクにも搭載されている高性能なリアサスペンション付きのRRを選ばれる傾向にあります。

　また、現在秋に向けての繁忙期に入りピット業務が立て込んでいることもあり、納車まで2か月ほどかかる見込みとなっているほか、在庫がない場合は3か月ほどお時間をいただく場合があります」。

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　250ccの4気筒という希少なエンジンを搭載するNinja ZX-25Rシリーズは、今後も安定した需要を維持していくことが期待されます。