2002年のデビューから24年以上にわたって日本の物流を支え続けてきたロングセラーモデル、トヨタ「プロボックス」は、アップデートを重ねることで多くの支持を獲得してきた商用ライトバンです。

　プロボックスは、もともと純粋な商用車として開発されたモデルです。乗用車をベースとした派生モデルとは異なり、クラストップレベルの積載能力、過酷な使用条件にも耐えられる頑丈な足まわり、そして低燃費性能といった実用性の高さで、現場のプロフェッショナルから長年にわたって支持されてきました。

　2014年のマイナーチェンジ以降もハイブリッドモデルの追加や「トヨタ セーフティセンス」の標準装備化など、時代に応じた改良が積み重ねられています。

　2025年11月25日の改良において、特に大きな変化があったのが安全性能の面です。予防安全パッケージであるトヨタ セーフティセンスが最新世代へと刷新され、対応できる交通状況の幅が広がりました。

　プリクラッシュセーフティの検知対象には、従来の車両・歩行者・自転車に加え、昼間の自動二輪車が新たに追加されています。交差点での出会い頭の事故など、複雑な交通環境への対応力が一段と強化された形です。

　さらに、新たに「プロアクティブドライビングアシスト」が導入されました。歩行者の横断や飛び出しといった潜在的なリスクをシステムが事前に察知し、ステアリングやブレーキへの微細な介入によってドライバーが危険に近づきすぎないようサポートする機能です。

　先行車やカーブに対する減速支援も備えており、市街地での頻繁な加減速や長距離走行時におけるドライバーの疲労軽減にも貢献します。また、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を防ぐ「パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）」も全車に標準装備されました。

　コックピット周りにも手が加えられています。メーターパネルのデザイン変更にあわせて「4.2インチ マルチインフォメーションディスプレイ」が全車に標準装備され、情報の視認性が向上しました。各種操作スイッチを備えた新デザインのステアリングホイールも採用され、手元での操作がしやすくなっています。

　バックガイドモニターは「ルームミラー内蔵型」と「ナビ画面表示型」から選択可能で、純正用品として汚れに強い「シートプロテクトカバー」も新たに設定されました。現場での使い勝手を細かく考慮した変更といえます。

　パワートレインのラインアップも見直されました。従来設定されていた1.3Lガソリンエンジンが廃止され、1.5Lガソリン（2WD／4WD）と1.5Lハイブリッド（2WD）の2種類に整理されています。

　外観面ではフロントバンパーの形状が変更されました。新型センサーの配置に対応するための変更であり、グリル開口部のセンター部分が拡大され、横方向のスリットがなくなっています。

　価格（消費税込）は 191万8400円から 226万1600円です。

　このプロボックスの改良モデルに対し、ネット上やSNSでは、「乗用車化がすごい」「アナログメーターが残るのが最強の組み合わせ」など、内装・コックピットの進化を高く評価するコメントが見られます。

　また、「下手な乗用車よりも運転支援がすごい」「この価格帯でこれだけの装備がつけば欲しくなる」など、安全装備や運転支援の充実に驚く声も寄せられています。

　24年以上のロングセラーでありながら、プロボックスへの注目はむしろ高まりを見せています。商用車としての本質的な使い勝手を守りながら安全性と快適性を着実に積み上げてきた、その姿勢が多くのユーザーの信頼を支えているのだと感じさせる一部改良といえます。