マツダは2026年7月23日に「マツダ3」のファストバックモデルを商品改良し、同日に受注を開始しました。

　現行マツダ3は「アクセラ」の後継モデルとして2019年に登場しました。このモデルチェンジを機に、海外で使われていた「マツダ3」へと名称を統一。通算20年以上のロングセラーモデルです。

　最新の車両構造技術をベースにファストバックモデルとセダンモデルをラインナップ。街乗りでの取り回しの良さや日常使いにおける快適な居住性を追求し、スポーティで洗練されたデザインと優れた実用性を両立しています。
　
　ファストバックのボディサイズは全長4460mm×全幅1795mm×全高1440mm、ホイールベースは2725mmです。

　エクステリアは、クーペを思わせる流麗なボディデザインと、低重心かつワイドな印象を与えるフロントフェイスを採用しています。

　2026年7月23日の商品改良では、パワートレインを中心にデザインや安全装備が進化しました。

　今回の改良ではシンプルなラインナップとするため、一部グレード名称を変更。また、1.8リッターディーゼルターボの「SKYACTIV-D」を廃止しています。

　一方で、以前から設定されている1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンの「SKYACTIV G 1.5」と2リッターマイルドハイブリッドの「e-SKYACTIV X 2.0」に加えて、2.5リッターマイルドハイブリッドの「e-SKYACTIV G 2.5」を新採用したことで、引き続き3モデルから選択可能です。

　e-SKYACTIV G 2.5は2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドを搭載し、エンジンの最高出力は179馬力、最大トルクは238Nmで、モーターは最高出力6.5馬力、最大トルク60.5Nmを発生します。

　トランスミッションは、e-SKYACTIV X 2.0とe-SKYACTIV G 2.5の双方に6速ATおよび6速MTを設定。駆動方式は2WD（e-SKYACTIV G 2.5のみ）と4WDです。

　なお、SKYACTIV G 1.5のトランスミッションは6速AT、駆動方式は2WDを採用しています。

　ラインナップは、SKYACTIV G 1.5を搭載する「15S」と、e-SKYACTIV X 2.0の「X touring」、そしてe-SKYACTIV G 2.5の「25S」と「25L」を追加したほか、これまで法人仕様であった「15C」をカタログモデル化しました。

　車体色もアップデートを図り、e-SKYACTIV G 2.5やe-SKYACTIV X 2.0搭載車には、精悍な印象を与える「エアログレーメタリック」が追加されています。

　安全装備も強化され、降車時警告機能を追加したブラインド・スポット・モニタリングや緊急時車線維持支援（ELK）を採用（15C、15Sを除く）。

　ほかにも、アダプティブ・LED・ヘッドライトにグレアフリー標識反射減光とマーキングライト機能を追加したほか、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）にアシスト・検知機能を、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）に速度標識連動機能を設定しました。

　コネクティッドサービスは、わかりやすくシンプルなプラン構成に変更。加入プランごとに無料期間を設けました。

　価格（消費税込）は、236万5000円から409万2000万円です。

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　なお、セダンモデルも同時に商品改良が実施され、パワートレインや先進安全装備の追加などが行われています。