BMWジャパンは2026年8月6日、「M2 CS（エムツー・シーエス）」をベースとした限定車「M2 CS Edition EDGE（エディション・エッジ）」を発売しました。

　日本への導入台数は40台で、ボディカラーは「ブラック・サファイア（メタリック）」と「M ブルックリン・グレー（メタリック）」を各20台設定。納車は同年9月以降を予定しています。

　ベースとなるG87型M2 CSは、BMW M社が開発する「Mハイ・パフォーマンス・モデル」に位置づけられる高性能スポーツモデルです。

　M2は、1985年に登場した初代「M3」や、1973年に誕生した「BMW 2002ターボ」の伝統を受け継ぐ、BMW Mモデルのなかでもコンパクトな一台です。初代は2016年に発表され、現行型は2代目にあたります。

　今回登場したM2 CS Edition EDGEでは、M2 CSに各種Mパフォーマンス・パーツを追加するとともに、センターコンソールへ限定車専用の「Edition EDGE」バッジを装着しました。

　エクステリアでは、ルーフやトランクリッドにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用。ドアミラーキャップやディフューザーなどにもCFRPを用いることで、軽量化と存在感のあるスタイリングを両立しています。

　さらに、フロントバンパーとリアバンパーにはCFRP製のMパフォーマンス・パーツを装着。リアディフューザーも、Mパフォーマンス・パーツのスポーツマフラーキットに合わせた専用デザインとしました。

　エンジンカバーにもCFRP製パーツを採用したほか、足元にはレッドキャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキを装備。トランクリッドなどのモデルバッジは、ブラックをベースにレッドのアクセントを加えた専用仕上げです。

　インテリアには、センターマーク付きのMアルカンターラステアリングやMカーボンファイバートリム、専用CFRP製センターコンソール、CSロゴイルミネーションを採用しました。

　前席にはMカーボンバケットシートを装備し、レーシングカーを思わせる空間を演出。一方、リアには大人2人が座れるシートを残しており、日常での使いやすさにも配慮しています。

　パワートレインには、BMW Mが開発したS58型の3リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。8速ATを組み合わせ、駆動方式はFR（後輪駆動）です。ブースト圧の引き上げなどにより、通常のM2に対して最高出力を50馬力高めた530馬力、最大トルクを50Nm増強した650Nmを発揮します。

　さらに、M2から約30kgの軽量化を実現し、0-100km／h加速は3.8秒（欧州値）を達成。

　シャシには専用エンジンマウントを採用するとともに、横滑り防止装置のDSCや「Mダイナミック・モード（MDM）」の制御を専用に調整。サスペンションもローダウンされ、サーキット走行を重視したハンドリング性能を実現しています。

　日本仕様は右ハンドルのみとなり、価格（消費税込）は1663万円です。