2026年6月4日、ダイハツは軽商用車の「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」の一部改良を実施しました。
　
　販売現場ではどのような反応があるのでしょうか。

　ハイゼットシリーズは1960年の誕生以来、ユーザーのニーズに合わせて進化を続けてきたダイハツを代表する軽四輪車です。

　現行型は2021年12月、17年ぶりのフルモデルチェンジで誕生しました。CVTや電子制御式4WDの採用、ボディ剛性の向上、安全装備の進化を図りました。

　この刷新にあわせて、アトレーは5ナンバー軽乗用車から実質的に乗用モデルのまま4ナンバーの軽商用車へと変更されており、商用仕様の復活はおよそ20年ぶりのことです。

　荷室は2名乗車時で荷室長1820mm×荷室幅1410mm×荷室高1215mmを確保し、最大積載容量は1275リットルにのぼります。

　とあるダイハツ販売店の営業マンは、軽商用バン2モデルの関係性についてこう説明します。

「ハイゼットとアトレーは基本設計を共有していますが、お客様が求めるものは全然違います。

　純粋に仕事の道具として台数を揃える法人のお客様はハイゼットカーゴ、プライベートでも使いたい個人のお客様はアトレーに流れる傾向がはっきりしています」

　今回の一部改良における最大のアップデートが、両車種共通のスマートアシスト機能強化です。

　新たに「対横断自転車」の検知機能が追加されたほか、「交差点右折時の対向車線の車両」と「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」の検知にも対応しました。

　荷物を満載にすると後方視界が遮られやすい軽バンの特性を踏まえると、いずれも日常的に役立つ実用的な機能強化です。

「自転車の検知機能追加は、特に配送業のお客様に喜ばれています。

　住宅街の細い道を毎日走る仕事だと、自転車の飛び出しは本当に怖いそうです。

　あとは交差点の右左折時の歩行者検知も、通学路を走ることが多いお客様には安心材料になっています。安全装備の話をすると、皆さん熱心に聞いてくださいますね」（前出の営業マン）

　装備面では、それぞれの車種で個別の進化が図られています。

　アトレーでは上級グレード「RS」、特装車「アトレー デッキバン」、福祉車両「アトレー スローパー」に液晶メーター「アクティブマルチインフォメーションメーター」が新採用されました。

　ハイゼット カーゴでは、LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・LEDルームランプ（フロント）・LED荷室灯・ADB・サイドビューランプで構成される「LEDパック」が「クルーズ」「クルーズターボ」「ハイゼットデッキバンG」の各グレードに標準装備されました。

「アトレーの液晶メーターは、見た瞬間に『おしゃれになった』と言われることが多いです。

　商用車っぽさがなくなって、プライベートユースにも十分見合う内装になったと感じます。ハイゼットのLEDパックは夜間作業をされる職人さんに評判が良くて、荷室灯があるだけで作業効率が違うと言っていただけます」

　価格（消費税込）は、ハイゼット カーゴが115万5000円から179万3000円、アトレーが173万8000円から201万3000円です。特装車の2シーターは118万8000円から152万9000円、デッキバンは143万円から225万5000円、福祉車両フレンドシップシリーズのアトレー スローパー（消費税非課税）は181万円から239万円に設定されています。

「完全に仕事だけで使うなら、シンプルで価格を抑えられるハイゼットカーゴをまずオススメしています。

　逆に週末はキャンプや車中泊にも使いたい、家族でも乗りたいというお客様には、全車ターボで装備も充実したアトレーのほうが満足していただけるでしょう。

　実際、アトレーは一度説明すると『これで生活が変わりそう』と言ってくださるお客様が多くて、こちらとしても案内していて楽しい一台です」

　話を聞いた営業マンは、このように2モデルについて締めくくりました。

　用途と予算に応じて明確に選び分けられる今回の改良は、幅広いユーザーのニーズに応える内容といって良さそうです。