メルセデス・ベンツ日本法人は2026年7月9日、全面刷新された新型「CLA シューティングブレーク」を発売しました。

　CLA シューティングブレークは、4ドアクーペの「CLA」が持つ流麗なスタイリングに、ステーションワゴンの実用性を組み合わせたモデルです。

　初代は2015年に登場。クーペのように低く伸びやかなフォルムと、荷物を積みやすいワゴンスタイルを両立した、個性的なプレミアムコンパクトとして展開されてきました。

　今回登場した新型は、デザインやパワートレイン、デジタル機能などを大きく進化させた全面刷新モデルです。

　ボディサイズは、「CLA 180 シューティングブレーク」「CLA 220 シューティングブレーク」ともに全長4725mm×全幅1835mm×全高1470mm、ホイールベース2790mmです。

　AMGラインパッケージ装着車では全長4730mm×全幅1835mm×全高1455mmとなり、低く流れるルーフラインによって、ワゴンでありながらクーペのようなスポーティなシルエットを実現しています。

　日本でも人気のステーションワゴンであるスバル「レヴォーグ」（全長4755mm×全幅1795mm×全高1500mm）と比べると、新型CLA シューティングブレークは全長がわずかに短く、全高も低い一方で、全幅はややワイドです。

　全長4.7m級の扱いやすいサイズに、メルセデスらしい上質感と伸びやかなデザインを組み合わせたワゴンといえるでしょう。

　荷室容量は通常時で455リットルを確保。後席を倒すことで最大1295リットルまで拡大でき、日常の買い物から旅行、レジャーまで幅広く対応します。

　後席には40：20：40分割可倒式シートを標準採用しており、乗員数や荷物の大きさに応じて柔軟に使い分けられる点も特徴です。

　さらに、電動開閉式の「EASY-PACKテールゲート」も標準装備され、荷物を積み降ろしする際の使い勝手も高められています。

　エクステリアでは、クローム仕上げのスターパターンを配したイルミネーテッドラジエターグリルを採用しました。

　ヘッドライトとリアコンビネーションランプには、スリーポインテッドスターをモチーフにしたライトシグネチャーを備え、ひと目でメルセデス・ベンツとわかる先進的な表情を演出しています。

　また、フレームレスドアや、CLAとして初採用となるシームレスドアハンドル、空力性能に配慮したリアディフューザー形状なども特徴で、ワゴンでありながらスタイリッシュな印象を高めています。

　インテリアは、ミニマルで先進的な空間へと進化しました。

　有償オプションの「アドバンスドパッケージ」装着車では、インテリア全幅に広がる「MBUXスーパースクリーン」を採用。さらに、大型パノラミックルーフを標準装備し、フロントウインドウフレームから後方までシームレスにつながる固定式ガラスルーフによって、明るく開放的な室内空間を実現しています。

　パワートレインは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジン「M252」に、48Vハイブリッドシステムを組み合わせたものです。

　トランスミッションには、電気モーターとインバーターを統合した新開発の8速デュアルクラッチトランスミッション「8F-eDCT」を採用しています。

　CLA 180 シューティングブレークは、最高出力136馬力のエンジンに最高出力22kWの電気モーターを組み合わせます。

　CLA 220 シューティングブレークは、最高出力190馬力のエンジンに同じく最高出力22kWの電気モーターを組み合わせ、より力強い走りを実現します。

　燃費性能は、CLA 180 シューティングブレークがWLTCモード20.0km／L、CLA 220 シューティングブレークがWLTCモード19.9km／Lです。

　輸入プレミアムワゴンでありながら、1リッターで20km前後を走る効率の良さも、新型の大きな魅力といえます。

　最小回転半径はいずれも5.2mで、市街地や駐車場での取り回しにも配慮されています。

　また、最新の第4世代MBUXや、メルセデス・ベンツが自社開発した「MB.OS」、生成AIと連携するMBUXバーチャルアシスタントなども採用し、デジタル機能も大きく進化しました。

　価格（消費税込）は、CLA 180 シューティングブレークが621万円、CLA 220 シューティングブレークが710万円です。

　なお、導入記念限定車として「CLA 180 シューティングブレーク ローンチ エディション」も後日発売予定とされています。

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　この新型CLA シューティングブレークについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　まずデザインについては、「デザインが素敵」「ワゴンなのにかなりスタイリッシュ」「リアまわりの伸びやかな感じがいい」「シューティングブレークらしい流麗さがある」といった声が見られました。

　また、燃費性能に対しても、「1リッターで20km走るのはいい」「輸入車も燃費いいんですね」「ワゴンでこの燃費ならかなり優秀」「1.5リッターターボで走りと燃費を両立しているのは魅力」といったコメントが上がっています。

　実用性については、「ワゴンはやっぱり荷物が載るのがいい」「SUVが多いなかで、こういう低いワゴンは貴重」「レヴォーグくらいのサイズ感なら扱いやすそう」といった声も寄せられました。

　さらに、「乗ってみたい」「運転してみたい」「621万円からならメルセデスとしては現実的に感じる」「CLAのデザインで荷物も積めるのは欲しくなる」といった反応もあり、デザイン性と実用性を兼ね備えた新世代ワゴンとして、多くのユーザーから関心を集めているようです。

　流麗なスタイリングに加え、最大1295リットルの荷室、20km／L前後の燃費性能、最新のデジタル機能を備えた新型CLA シューティングブレーク。

　SUV全盛のなかでも、低く伸びやかなワゴンならではの魅力を求めるユーザーにとって、注目の一台となりそうです。