日本の街並みでおなじみとなったタクシー専用車両「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」ですが、トヨタは2026年5月12日、このジャパンタクシーの一部改良モデルを発売しました。

　この改良では、日々の営業運行を支えるプロの現場に向けて、安全性とドライバーの安心感をさらに高めるための装備が新たに追加されています。

　ジャパンタクシーは、2013年の「第43回東京モーターショー」で披露されたコンセプトカーをベースに、日本ならではの「おもてなし」の心を感じられる移動空間を目指して開発されました。

　2017年の登場以来、従来のセダン型とは一線を画す5ドアのトールワゴンスタイルを採用し、現在の日本のタクシーを代表するモデルとして定着しています。

　ボディサイズは全長4400mm×全幅1695mm×全高1750mmの5ナンバーサイズとしており、これは同社のコンパクトミニバン「シエンタ」（全長4260mm×全幅1695mm×全高1695mm-1715mm）に近い大きさで、日本の道路事情に合った扱いやすさと、ゆとりのある室内空間を兼ね備えました。

　ドライバーを含めて5人が乗れる車内は、天井が高く、後席の頭上や足元に十分なゆとりを確保。床面が低くスライドドアが大きく開くため、高齢者や小さな子ども、車いすを利用する方まで誰もがスムーズに乗り降りできます。

　荷室には大型のスーツケースを積み込めるため、観光客の増加も相まって、観光や送迎といったさまざまな需要に応えながら普及を広げてきました。

　走行面では、1.5リッターのLPG（液化石油ガス）ハイブリッドシステムを採用しており、燃料費を抑えながら環境にも配慮した仕組みとなっています。

　また、安全装備の進化も継続的に行われています。予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」の全車標準装備化をはじめ、衝突被害軽減ブレーキの性能向上や車いす用スロープの改良など、現場の声を取り入れた見直しが重ねられてきました。

　今回の一部改良における大きな特徴が、「制動灯表示灯」の全車標準装備化です。これは、ドライバーが自らブレーキを踏んだときだけでなく、運転支援システムによってクルマが減速した際にも、メーター内の表示灯が点灯して知らせてくれる機能です。

　近年の車両では先進の運転支援システムが普及し、自動でブレーキがかかったり速度が制御されたりする場面が増えました。その一方で、システム作動時に「今どのように減速しているのか」をドライバーが瞬時に把握しにくいという課題が存在していました。

　新たな表示灯の採用により、システムの作動状況がひと目で分かるようになり、運転中の安心感がより一層高まります。

　長時間ハンドルを握るドライバーにとって、疲労軽減や確実な安全確認を助けるこうした細やかな配慮は、派手さはなくとも業務の現場で実用的なメリットをもたらすでしょう。

　ラインナップは、標準グレードの「和（なごみ）」と上級グレードの「匠（たくみ）」の2種類が用意されています。価格（消費税込）は、和が348万9200円、匠が371万3600円です。

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　なお、ジャパンタクシーは個人で購入することも可能です。LPG燃料はガソリンや軽油に比べて安価で排出ガスも少ないため環境面でも優れていますが、一般的なガソリンスタンドでは補給できず、利用できるLPGスタンドの数が限られている点には注意が必要です。