EV（電気自動車）を手掛けるフォロフライは2026年6月26日、1トン級商用EVバンの新型「F11シリーズ」のうち、先行生産の初期ロット車100台が完売し、すべての納車が完了したと明らかにしました。
　
　今後は第2ロットの供給を開始していく方針です。

　フォロフライは2021年に設立後、商用EVの開発・販売を行っています。製造は中国の自動車メーカーに任せ、自社で製造工場をもたない、いわゆる「ファブレス生産」でコストを抑えています。

　F11シリーズは2026年1月に発売した商用EVで、従来のEVバン「F1」や軽自動車規格の「FKV」よりも大きなボディを持ち、普通自動車運転免許で運転できるバンの中でも、クラス最大級となる1.1トンの積載量を確保しました。

　また、360度モニターや衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなど、先進機能も搭載。シートヒーターやシートベンチレーション、ステアリングヒーター、Bluetoothオーディオなどの快適装備も採用しています。

　ボディサイズは全長4990mm×全幅1980mm×全高2010mm、ホイールベース3100mmです。これはトヨタの商用ワンボックスバン「ハイエースバン」のうち、ミドルルーフ・ワイドボディ車（全長4840mm×全幅1880mm×全高2105mm）よりも大きなサイズです。

　ラゲッジスペースは長さ2690mm×幅1700mm×高さ1380mmで、後席はなく、乗車定員は2人乗りを基本としながら、2026年6月には3人乗りが追加されています。

　パワートレインは最大出力170kW（約231馬力）・最大トルク336Nmを発揮する永久磁石同期電動機と82.88kWhを確保したCATL製リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを組み合わせます。一充電走行可能距離は479km（WLTPモード）をマークします。

　充電は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）に対応しています。同社によると、夜間充電を中心とした運用により、1kmあたりの燃料費（電気代）を約3〜4円に抑えられるといいます。

　軽油車のおよそ16円／kmに対し、その差は最大で約４分の1としており、年間2万kmを走る車両であれば、燃料費だけで年間20万円以上の削減も見込めると説明します。

　価格はオープン価格となっていますが、国のEV補助金「令和7年度補正予算 商用車等の電動化促進事業」の事業用で最大401万2000円の活用が可能だといいます。

　今回、販売開始後の先行生産車100台がすべて完売し、全車の納車が完了していると明らかにしました。今後も出荷体制、アフターサービス体制を強化していくとしており、堅調な引き合いに対応していく方針です。