全長4.5mの新「“2ドア”スポーツカー」発表! “510馬力”の「水平対向6気筒」エンジン搭載! 斬新「“和風”デザイン」採用のポルシェ「911 GT3アルティザンエディション」登場

ポルシェジャパンは2026年6月18日、特別限定モデル「911 GT3 アルティザンエディション」の予約受注を開始しました。日本限定30台の「911」とは、どのようなモデルでしょうか。

日本の伝統工芸を纏った特別な911

 ポルシェジャパンは2026年6月18日、設立30周年を記念した日本市場向けの特別限定モデル「911 GT3 アルティザンエディション(Artisan Edition)」の予約受注を、全国のポルシェ正規販売店で開始しました。

 ドイツ本社と連携して開発された日本限定モデルで、生産台数はわずか30台です。「真のラグジュアリーは細部に宿る」という思想のもと、ビスポーク部門であるポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクチャーが特別に仕立てた、初めての日本限定モデルです。

 2ドアスポーツカーの「911 GT3(992後期型)」が誇るサーキット由来の純粋なパフォーマンスに、日本の伝統工芸「江戸切子」と「藍染」のエッセンスを融合。機械工学と職人(アルティザン)のクラフトマンシップという、2つの卓越した世界を結びつけた1台です。

 ベースとなる911 GT3のボディサイズは、全長4570mm×全幅1870mm×全高1280mmです。

 エクステリアはホワイトを基調に、クラブブルーのペイント・トゥ・サンプルで仕上げられています。さらに、藍染めと深く結びついている「ジャパンブルー」をイメージした淡いブルーのアクセントが加えられています。

 サイドのグラデーションは空気と時間の流れを象徴し、マンタイの象徴的なレーシングカー“Grello”のカラーリングと視覚的に調和しながら、車両の空力的なフォルムを強調します。

 フロントフェンダーと左リアサイドには大きく「GT3」の文字が入り、これは「997 II GT3 RS」を彷彿とさせます。両Bピラーには「GT3 Artisan Edition」のバッジと、クラブブルー(サテングロス)の「GT3」モデルロゴが配されます。

 ホイールは前後で塗り分けられ、フロントはハイグロスホワイト、リアはサテングロスのクラブブルーとしています。リアスポイラー下部には「Engineered in Flacht, Sharpened in Meuspath, Built for Japan.(フラハトで設計され、メウスパスで磨き上げられ、日本のために造られた)」という手書きメッセージが添えられ、特別な系譜を示します。

 マンタイのカーボン製エアロディスクは、江戸切子にインスパイアされた特注デザインで、1980年代レーシングカーのターボファン風カバーと江戸切子の幾何学模様を融合させています。

 インテリアは、ブラックレザーとレーステックスに、ホワイトとスピードブルーのツートンステッチを施し、公道とサーキットという二面性を表現。特注のスポーツバケットシートは、中央部にホワイトからクラブブルーへグラデーションする新開発テキスタイルを採用します。

大型エンドプレートを備えた強化カーボン製リアウイングが強烈なダウンフォースを生み出す「マンタイキット」を標準装備
大型エンドプレートを備えた強化カーボン製リアウイングが強烈なダウンフォースを生み出す「マンタイキット」を標準装備

 シートデザインは、何世紀にもわたり磨かれてきた日本の藍染から着想を得たもので、深みのある色調と繊細な濃淡を再現。ヘッドレストにはホワイトの「GT3」ロゴを刺繍し、スピードブルーの江戸切子模様をアクセントとしてあしらいます。

 ブラックのブラッシュドアルミニウム製イルミネイテッド・シルガードには「GT3 Artisan Edition」のロゴをあしらいます。

 さらにアルティザンエディションには、グラブハンドル付きの軽量カーボンドアパネルや収納ネット、ブラックレーステックス仕上げのダッシュボード上部など、ヴァイザッハパッケージのインテリアを装備します。

 GTステアリングホイールには、レッドのボタンを備えたホワイトのドライブモードセレクターを配し、日本の国旗へのさりげないオマージュとしています。

 PDKギアセレクターにもホワイトのグラフィックとセラミカのアクセントが施され、シフトブーツ下のプレートにはホワイトの「GT3」ロゴが添えられます。

 搭載される4リッター自然吸気水平対向6気筒エンジンは、最高出力510ps・最大トルク450Nmを発生。トランスミッションは7速PDK、ハンドルは左のみです。

 最大のトピックは、ポルシェのGTモデルを知り尽くすマンタイが手がける「マンタイキット」を標準装備することです。マンタイはニュルブルクリンクのメウスパスに本社を構える、30年以上の経験を持つポルシェGTモデルのスペシャリストです。

 ポルシェAGがマンタイ株式の51パーセントを保有し、ニュルブルクリンク北コースでの市販車ラップタイム記録更新にも貢献してきました。

 マンタイキットは、日常での実用性を損なうことなく、サーキットにおける性能をさらに高めるために設計された包括的なパフォーマンスパッケージです。主な構成要素には、アルミニウム製ショックボディとトップマウントを備えた4ウェイ調整式コイルオーバーサスペンション、高性能ブレーキパッド、ステンレスメッシュブレーキラインなどが含まれます。

 空力面では、最適化されたエアガイドエレメント、フロントリップとフラップ、カーボン製エアロディスク、リアディフューザー、そして大型エンドプレートを備えた強化カーボン製リアウイングを採用。高速域でのダウンフォースと安定性を大幅に高めています。

 専用のこだわりはアクセサリーにも及びます。ポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクチャーが1点ずつ製作した、ホワイトとスピードブルーのステッチのレーステックス製ウォレットとキーポーチ、そしてボディ同色のホワイトにグラフィックを反映した車両キーが付属します。

 価格(消費税込)は5357万円です。予約受注は2026年6月18日より、全国のポルシェ正規販売店で開始されています。

※ ※ ※

 911 GT3が持つ生粋のサーキット性能に、江戸切子と藍染という日本の美意識を重ねた911 GT3 アルティザンエディション。日本限定30台の希少性と、マンタイキット標準装備による本格性能を併せ持つ特別な1台です。

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Writer: 佐藤 亨

自動車・交通分野を専門とするフリーライター。自動車系Webメディア編集部での長年の経験と豊富な知識を生かし、幅広いテーマをわかりやすく記事化する。趣味は全国各地のグルメ巡りと、猫を愛でること。

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