仮にハイブリッドのJC08モード燃費が30km／L、1.5リッターノーマルエンジンとの実質価格差が35万円、実用燃費がJC08モードの85％、レギュラーガソリン価格が1リッター当たり145円として計算すると、1km当たりの走行コストはハイブリッドが5.7円、1.5リッターノーマルエンジン車は8.7円です。

　燃料代の節約で35万円の実質価格差を取り戻せるのは、11万kmから12万kmを走った頃でしょう。一般的な使い方では長い時間がかかると受け取られますが、ビジネスで1年間に走る距離が伸びる場合、ハイブリッドも高効率といえるかも知れません。

　ただしプリウスを相応の値引きで買えたりすると、損得勘定が違ってきます。プリウスは快適な3ナンバー車の割に燃費が優れ、価格はSが247万9091円と割安です。価格差は約40万円ですが、値引きを含めると20万円前後に縮まることもあり得ます。

　そしてプリウスも荷室面積が広く、ビジネスに使うユーザーは多いです。「わざわざプロボックスやサクシードでハイブリッドを選ばなくても…」という判断も成り立ちます。

　従ってプロボックス＆サクシードハイブリッドのニーズは微妙ですが、トヨタは全車にハイブリッドをそろえる方針なので、販売のテコ入れも含めて設定すると思われます。

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