かつて、昭和から平成初期にかけてのクルマ好きにとって、「サンルーフ」は高級感やスポーティさを象徴する憧れの装備でした。

　新車を購入する際、少し無理をしてでもメーカーオプションで装着したという経験を持つベテランドライバーも多いのではないでしょうか。

　しかし近年、新型車のカタログや公式サイトをチェックすると、“開閉式”のサンルーフを設定している車種は目に見えて減っています。

　なぜ、かつての人気オプションは姿を消しつつあるのでしょうか。

　もっとも大きな要因として挙げられるのが、「軽量化」と「燃費性能」へのシビアな要求です。

　サンルーフを装着するには、ガラスパネルだけでなく、それを動かすためのモーターやレールなどの駆動ユニットをルーフ部分に組み込む必要があります。

　この駆動ユニットはなかなか重く、車両重量が20キロから30キロ近く増加してしまいます。

　現代のクルマは、環境規制の強化に伴って少しでも燃費（EVであれば電費）を稼ぐためにグラム単位の軽量化が求められています。

　また、クルマの一番高い位置である屋根が重くなることは、重心が高くなり走行安定性にも悪影響を及ぼします。

　さらに、屋根に大きな穴を開ける構造上、ボディ剛性を維持するための補強材も追加しなければならず、設計上の負担が大きくなるのが実情です。

　二つ目の理由は、日本の「気候の変化」です。

　近年の夏場の猛暑は異常とも言えるレベルに達しており、サンルーフを開けて直射日光が車内に差し込むと、車内温度を急激に上昇させます。

　ネット上やSNSでも「昔は憧れて付けたけど夏は頭の上から熱気が伝わってきた」「紫外線が気になるので結局サンルーフは閉めっぱなしにしている」といった声が多く聞かれます。

　また日焼けを嫌うユーザーが増えたこともあり、「わざわざ高いお金を出してまで暑くなる装備を付けたくない」というのが現代のドライバーのリアルな本音のようです。