ダイハツの“本気のFRコペン”がオートメッセでさらに進化! SPKとともに目指すモータースポーツの新しい世界とは?

ダイハツは2026年2月13日から15日までの3日間、インテックス大阪(大阪市住之江区)で開催された西日本最大級のカスタムカーイベント「大阪オートメッセ2026」に出展しました。ブースではFR化を目指すコペンの進化型プロトタイプや、SPKが手がけるターボ+5速MT仕様のミライースなど、走りを意識したモデルを披露し注目を集めました。

市販化が待ち遠しい「ミライース tuned by D-SPORT Racing」

 その隣には、ミライースの5速マニュアル仕様も展示されていました。ダイハツ車のトータルチューニングブランド「D-SPORT」を展開するSPKが市販化を予定している、モータースポーツを楽しむためのコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing」です。

 「走る楽しさをみんなのものに」をテーマに、ミライースを5MT/ターボ仕様へとチューニングするとともに各部をモディファイした「ミライース tuned by D-SPORT Racing」
「走る楽しさをみんなのものに」をテーマに、ミライースを5MT/ターボ仕様へとチューニングするとともに各部をモディファイした「ミライース tuned by D-SPORT Racing」

 同車は、ミライースをベースに、ターボエンジンや5速MT、6点式ロールケージを装着。日常使いはもちろん、モータースポーツも気軽に楽しめる一台に仕上げられています。

雪上ラリー制覇したロッキーも展示

 さらにブースには、相原氏がドライバーとして参戦するロッキーの姿もありました。同車は、2026年1月に開催された雪上ラリー大会「40th EZO ENDLESS RALLY」に出場し、XCRスプリントカップシリーズ XC-3Sクラスでクラス優勝を果たしています。

 この車両にも実験的な箇所がいくつもありました。リアピラーに加飾された空力パーツはリアの安定感が増し、そのフィーリングはまるで巨人の手で両側を支えられているかのようだといいます。

 ほかにも、ボンネット後端をわずかに持ち上げてエンジンルーム内の空気の流れをコントロールする試みや、新たにNACAダクトを採用したアンダーカバーなど、随所に現場からフィードバックされた要素が盛り込まれていました。成果のあったパーツは車種を問わず展開し、さらなる開発につなげたいと話します。

ダイハツの開発担当であり、DAIHATSU GAZOO Racingのドライバーでもある相原泰祐氏(左)と筆者の瀬イオナ
ダイハツの開発担当であり、DAIHATSU GAZOO Racingのドライバーでもある相原泰祐氏(左)と筆者の瀬イオナ

 筆者である私(瀬イオナ)もモータースポーツを楽しむひとりです。今回のブースで掲げられていた「笑顔」を広げる取り組みは、活動を始めたばかりの私に強く響きました。

 モータースポーツはハードルが高く、最初の一歩を踏み出しにくい側面もあります。だからこそ、このような取り組みがモータースポーツ人口を増やし、「レースをやってみたい」や「クルマが好き」という人の裾野を広げていくことに期待したいと思います。

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