トヨタは2025年12月17日、ミドルクラス・クロスオーバーSUV「RAV4」をフルモデルチェンジし、同日より発売しました。

　1994年の初代誕生から約30年の歴史を持つRAV4。6代目となる新型は、「Life is an Adventure（ライフ・イズ・アン・アドベンチャー）」をテーマに、「どこへでも行けそう、なんでもできそう」という価値観を体現した新世代SUVとして開発されました。

　開発のキーワードには「多様化」「電動化」「知能化」が掲げられています。

　ラインナップは、洗練されたデザインの「Z」、オフロードも楽しめる「アドベンチャー（Adventure）」、そして走りにこだわった「GRスポーツ（2025年度内発売予定）」という、個性の異なる3つのスタイルが用意されました。

　中でも注目なのが、シリーズのなかで上級仕様の位置づけとなる新型RAV4“Z”です。

　新型RAV4 Zのエクステリアは、洗練されたダイナミズムを感じさせるデザインが特徴です。

　フロントフェイスには、塊感のある「SUVハンマーヘッド」デザインを採用。ボディ同色のバンパーとメッシュグリルに加え、グリル内側の加飾によって先進的かつ立体的な存在感を放っています。

　リア周りも、バックドアガラスとランプが一体化したシームレスなデザインを採用し、ワイドで洗練された印象を強調しています。

　対して、同時発売された新型RAV4 アドベンチャーは、タフなイメージを強調しているのが最大の違いです。

アドベンチャーは、フロントのノーズピークを高く設定した専用デザインや大型アーチモールを採用し、安定感のあるラギッド（無骨）な外観としています。

　ボディサイズを見ても、Zが全長4600mm×全幅1855mm×全高1680mmであるのに対し、アドベンチャーは全長4620mm×全幅1880mmとわずかに大きく、より踏ん張りの効いたスタイルとなっています。

　インテリアにおいても、両グレードのキャラクターは明確に分かれています。

全車共通の特徴として、ディスプレイやシフトなどを島（アイランド）のように配置した「アイランドアーキテクチャー」を採用し、操作性を向上させています。

　そのうえで洗練されたZに対し、アドベンチャーは低彩度グリーンにオレンジのアクセントを施した専用色「ミネラル」やカモフラージュ柄をあしらい、アウトドアの世界観を演出しています。

　機能面では、「知能化」による先進装備の数々が光ります。

　コックピットには、直感的な操作が可能なエレクトロシフトマチック（一方向操作方式）をトヨタ初採用しました。

　また、12.9インチの大画面ディスプレイオーディオを全車に標準装備し、音声認識のレスポンスも従来比で約3倍に高速化されました。

　さらにトヨタ初採用となるカラーヘッドアップディスプレイ（スロープ表示）は、従来の立面表示から遠近感を活かした斜め表示に変更され、認識性が高められています。

　パワートレインは、「電動化」を推し進めた新世代ハイブリッドシステムを搭載しています。

　高効率な2.5リッター直列4気筒エンジンと高出力モーターを組み合わせ、システム最高出力は240PSを発揮。駆動方式は電気式4WD「E-Four」を採用し、前後輪のトルク配分を100：0から20：80の間で緻密に制御します。

　悪路走破性を高めるTRAILモードやSNOWモードも搭載しており、洗練された見た目のZであっても、RAV4本来の「どこへでも行けそう」な性能はしっかりと確保されています。

　安全装備では、ソフトウェアプラットフォーム「アリーン」を活用して進化した「トヨタセーフティセンス」を搭載。プリクラッシュセーフティの検知範囲が拡大したほか、レーダークルーズコントロールの認識性能も向上しました。

　特にZグレードには、ドライバーに異常が発生した際に路肩へ退避するドライバー異常時対応システム（路肩寄せ機能付）がメーカーオプションで設定されており、安全性がさらに高められています。

　新型RAV4の価格（消費税込み）は、Zが490万円、アドベンチャーが450万円です。なお、PHEVおよび「GRスポーツ」グレードについては、2025年度内の発売が予定されています。

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　ソフトウェアを活用した「知能化」により、購入後も機能のアップデートが可能になるなど、次世代のモビリティ体験を提供する新型RAV4。

　都会的なスタイルと最新機能を求めるならZ、アウトドアでの使い勝手とタフさを求めるならアドベンチャーと、ライフスタイルに合わせて最適な一台を選ぶことができそうです。