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CVTとは「ベツモノ」!? 欧州で主流の「DCT」日本車で普及しなかったのはなぜ？渋滞の山道で不都合が生じた例も

日本車のトランスミッションはATやCVTが主流ですが、欧州ではダイレクト感で勝るDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれる仕組みを小型から中型クラスに搭載しているのが主流です。日本で普及しない理由について紹介します。

2023.04.02
くるまのニュースライター河馬兎

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ホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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複雑な機構を用いたホンダのコンパクトカー向けハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」

ホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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2016年にフルモデルチェンジし、2022年10月末時点も販売を続ける現行モデルのホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

2015年から2020年まで販売されたホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

ホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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2013年から2020年まで販売されたホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

ホンダ「フィットハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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ホンダ「ジェイドハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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ホンダ「フリードハイブリッド」（「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル）

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2013年9月にフルモデルチェンジした先代（3代目）のホンダ「フィットハイブリッド」には新ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド） i-DCD」が採用され話題を呼びました

紅葉シーズンのピークで大渋滞となった日光・いろは坂（栃木県）［画像はイメージです（Photo：Adobe Stock）］

紅葉シーズンのピークで大渋滞となった日光・いろは坂（栃木県）［画像はイメージです（Photo：Adobe Stock）］

2013年9月にフルモデルチェンジした先代（3代目）のホンダ「フィットハイブリッド」向けに、モーター付きDCTを組み合わせた新ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド） i-DCD」が採用されています

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tags: ホンダ, ヴェゼル, フィット, フリード, テクノロジー, ハイブリッド

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