ホンダ新型「シビック」セダンに続く第二弾モデル「ハッチバック」世界初公開！日米欧の違いとは

2021.06.27
くるまのニュース編集部

tags: ホンダ

2021年6月24日（日本時間）にホンダは11代目「シビック（ハッチバック）」を世界初公開しました。すでに北米では11代目シビック（セダン）が発売されていますが、日本、北米、欧州ではどのような販売戦略がとらえているのでしょうか。

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北米ではセダンに続いて発表されて新型「シビック（ハッチバック）」（北米仕様）

北米ではセダンに続いて発表されて新型「シビック（ハッチバック）」（北米仕様）

北米ではセダンに続いて発表されて新型「シビック（ハッチバック）」（北米仕様）

北米ではセダンに続いて発表されて新型「シビック（ハッチバック）」（北米仕様）

北米ではセダンに続いて発表されて新型「シビック（ハッチバック）」（北米仕様）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

全面刷新の11代目の新型「シビック」日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジはハッチバックから発売!?

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

大きく進化した新型「シビック」何が変わったのか？（左：上級のEXグレード／右：エントリーとなるLXグレード）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（6速MT車）

日本市場で約4年ぶりのフルモデルチェンジとなった11代目の新型「シビック（ハッチバック）」（ホンダアクセス用品車）

新型「シビック」フルモデルチェンジでどう進化した？（左：11代目シビック／右：10代目シビック）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

10代目「シビックハッチバック」（2020年1月のマイナーチェンジモデル）

2020年に登場した10代目「シビックタイプR リミテッドエディション」カナダでは予約開始から数分で完売したほどの人気

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