トヨタ新型EV「シーポッド」の弱点をすべてカバー！ いま買うべき中古EV決定版は「アイミーブ」
2019年の東京ショーで「Ultra Conpact-BEV」としてお披露目され、先日法人向けの販売が開始となったトヨタの2人乗りの純電気自動車「C+pod（シーポッド）」。トヨタらしく隙のない仕立てだが、一般向けの販売までにはまだ間がある。そこでシーポッドにはない魅力を備える、ユーズドの小型電気自動車を探してみた。
最新記事
- トヨタ「コンパクトSUV」なぜ消滅？ “全長3.9m”級の元祖「ヤリスクロス」的存在な「ヴィッツSUV」に注目！ 14年で幕を閉じた「ist」とは？
- 新潟～青森直結 壮大な「日本海東北道」全通まであと少し!? 約320kmの「すごい高速」最後の未開通部どこまで工事進んだ？
- ホンダ斬新「オデッセイSUV!?」に大反響！ 「V6ワゴン」から進化の“最上級クーペSUV”に「カッコイイ」「モダンな見た目」の声も！ 13年ぶりの「アヴァンシア」がスゴイ！
- 新車77万円！ ホンダ革新的「コンパクトカー」に「安くて広くて最高！」の高評価！ 全長3.7mで「フィット」より小さい“街乗り最強”モデルとは！ デザイン＆乗り心地も大満足
- トヨタ新型「最小級SUV」登場か!? 「ヤリスクロス」より小さい“静音モデル”に「カッコいい！」と反響アリ！ 「bZ1X」かもしれない新型車に期待大！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
●何が本当にエコロジーなのか
この段落の意見に100％同意します
アイミーブに職場で乗ってましたが、低重心で走りもよく、乗り心地も大変良い。
しかし、電動シフトなるものを手放しで礼賛するものではありません。
ガソリン車をゼロにするというのは極端すぎます。
「ゼロか100か」という考えは、欧米人が大好きな発想。
なぜ日本人もそれに追随しなければならないのか、
全く理解できません。
電気代だって、電気自動車が普及してきたらまたガッと税金をかけてくるに決まってます
なぜそういうところまで考えずに一本調子で電動化を喧伝するのでしょう？
シーポッドはトヨタホームの「クルマde給電」に対応しています
トヨタHPに対応車種に記載がありました
ヴィークルパワーコネクタにより、住宅や建物に1500Wを供給できるようです
シーポッドはトヨタホーム「クルマde給電」に対応しています
トヨタHPに対応車種として記載ありました
ヴィークルパワーコネクターを使って、住宅や建物に1500Wを給電できるようです