地上最強の6輪「グラディエーター」爆誕！ 1400万円超えのモンスターマシンの正体とは
どんな未知な道でも走破可能!? 地上最強ジープ「グラディエーター」爆誕！ 何がスゴいのでしょうか。
最新記事
- オートサロンで展示決定！ミズノの新作ドライビングシューズ「BARECLUTCH L」天然皮革を採用し運転の快適さと日常使いをさらに進化させた1足
- 6速MT搭載！ マツダ「小さな高級スポーツカー」がスゴい！ 全長4m切りでクラス超え“上質内装”×2Lエンジン搭載！ 期待された“若者向けモデル”「MX-Micro Sport」とは
- スバル「レヴォーグ」特別仕様車に反響多数!? 「絶妙なバランスがいい！」「まさに大人のスポーツワゴン！」の声も！ 洗練デザイン＆機能強化の“スポーティモデル”
- 日産の新型「小さな高級車」どんなモデル？ 全長4mサイズにクラス超え「めちゃ豪華内装」採用！ 斬新グリルがカッコイイ上質モデル「ノートオーラ」 6月改良で何が変わった？
- 「AT車」の「MTモード」なぜ搭載されている？ 使ったことない人も多い!? “手動で変速”したほうが良い意外な場所とは？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
本来の後輪２軸の目的は軸重許容の幅を広げるには有効だけど走破性能となるとどうなんだろかね？パリダカでも6×6より4×4のトラックのほうが安定してそうだけどね。
まあ最後軸は重量分布でも荷重が一番すくない軸なので邪魔にはならないだろうけど、二階建てバスが最後軸をシングルタイヤにするのも後輪軸の舵取りにも好都合だしね。
この豪快なはみ出しでどうやって車検とるんだろうｗ