ぜんぜん売れなかったスカイラインがあった!? 低グレードの珍車5選
新車を買う時に、大いに悩みどころなのがグレード選びです。グレードによって装備や外観、エンジンが異なり、価格も上級グレードと下位グレードで数十万円から100万円以上もの差があるモデルも存在。そこで、かつて販売された珍しい低グレードのモデルを、5車種ピックアップして紹介します。
最新記事
- なぜ「モータースポーツ新会社」設立？ GRとは違う「TGR－D」誕生!? トヨタ会長が語る会社分割の狙いとは
- “エンジンルーム”に「謎のスピーカー」搭載!? なんのため？ 新型「Gクラス」に備わるユニークな機能とは
- ホンダ新型「“スポーティ”SUV」公開！ ターボエンジン搭載でめちゃ楽しそう！ 精悍エアロ採用の「リミテッドE」比国に登場
- 1000万円超え!? ホンダ新型「シビック“タイプR”」公開！ 320馬力「直4」×MTのみ設定！ 迫力エアロがカッコイイ「グループA」比国に登場
- 日産「新型セレナ」発売に反響多数！ 「待ってました」「魅力的」 超スゴい「高性能4WD」＆地上高アップの「イーフォース」追加へ！ 待望の「性能向上モデル」14日発売
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
ギャラン／エテルナの廉価版を忘れちゃあいけない
2リッター直列6気筒SOHC自然吸気エンジン「RB20E型」を搭載した「スカイライン GTE」こそ、隠れた名車です。RB20Eは余計な機構が無いぶん、レッドラインまで一気に回るスムースさとトルクのフラット感が特徴の名エンジンでした。非力だからこそ高速の合流でそれをフルに回して堪能できたのです。しかもノーズが軽いので、ハンドリングも絶妙。これに乗った後にDOHCエンジンのRB25DEに乗りましたが、パワーはあるものの、あのシルクのようなスムースさは追加されたカムシャフトによって失われ、回頭性も重量が増したことによって一歩及びませんでした。
C33ローレル「グランドクルーズ」も降格扱い
ノーズが短いんじゃない。あれが標準。GTが長いだけ。
4気筒は前が軽くて回頭性がよく見切りもよかったのでラリーなんかに使われた。
ハコスカは競技用として、1500スタンダードベースでセパレートシート、4速フロアシフトの「スポーツ」が用意された。
「AE86型にもAE85型という1.5リッターSOHCエンジン車が存在しました。」て、日本語おかしいことくらい気付けよ。AE85はAE86ではないよ。