ぜんぜん売れなかったスカイラインがあった!? 低グレードの珍車5選
最新記事
- 日産の新型「“ラージ”ミニバン」発表に反響多数！ 後席は“取り外せる”「7人乗り仕様」に「欲しい」の声！ MTアリ＆押し出し感“控えめ”な墺の「エヴァリア ステーションワゴン」が話題に
- ダイハツの新型「FRスポーツカー」に反響多数！ 「トヨタとの共同開発」に期待の声も！ 次期「コペン」どうなるのか
- トヨタ新型「超本格スポーツカー」がスゴい！ MTのみで“鉄チン”ホイール装着!?「ハチロク」で一番高額な「カップカーベーシック」とは？
- ホンダが新型「アウトドア軽ワゴン」初公開！ “ホンダらしさ”溢れるレトロ×タフ仕様の「新型ジョイ」が凄い！ 「アクティブ遊び」に最適なアイテムも多数設定！
- 40年ぶり復活！ ホンダ「和製スーパーカー」公開に反響殺到！ 赤い「Hエンブレム」＆全長4.2m「斬新ボディ」に「カッコイイ」「存在感スゴい」 V6×MTの「MRクーペ」米で展示
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
ギャラン／エテルナの廉価版を忘れちゃあいけない
2リッター直列6気筒SOHC自然吸気エンジン「RB20E型」を搭載した「スカイライン GTE」こそ、隠れた名車です。RB20Eは余計な機構が無いぶん、レッドラインまで一気に回るスムースさとトルクのフラット感が特徴の名エンジンでした。非力だからこそ高速の合流でそれをフルに回して堪能できたのです。しかもノーズが軽いので、ハンドリングも絶妙。これに乗った後にDOHCエンジンのRB25DEに乗りましたが、パワーはあるものの、あのシルクのようなスムースさは追加されたカムシャフトによって失われ、回頭性も重量が増したことによって一歩及びませんでした。
C33ローレル「グランドクルーズ」も降格扱い
ノーズが短いんじゃない。あれが標準。GTが長いだけ。
4気筒は前が軽くて回頭性がよく見切りもよかったのでラリーなんかに使われた。
ハコスカは競技用として、1500スタンダードベースでセパレートシート、4速フロアシフトの「スポーツ」が用意された。
「AE86型にもAE85型という1.5リッターSOHCエンジン車が存在しました。」て、日本語おかしいことくらい気付けよ。AE85はAE86ではないよ。