若返った？ ホンダ「アコード」 輸入車並の乗り心地 堅調な販売のワケ
ホンダを代表するグローバルセダンの「アコード」。日本では、2020年2月に10代目となるアコードが発売されましたが、先行して販売されている海外市場と日本市場ではどのような違いがあるのでしょうか。
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コメント
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ホンダさん新型アコードツアラーを作ってくださいお願いします。
世界初の10ATアコードを日本市場に持ってこない時点で売る気なし。
先月納車すませて、現在１ヶ月ぐらいですがホントにイイ車です。
ネットを見ると批判的なコメ（「価格が高すぎる」「北米より２年遅れの販売開始」などなど）が多いようですが、買わないまでもせめて実物を見たり試乗すれば良さがわかると思います。
定価800万から上の外車を所有する身としては、ホンダの車だけでなく、レクサスを含む日本メーカーはオワコン。
設備や走り、しつらえは欧州車の足元に及ばない。
価格相応。
どこの車か知らんが800万て、外車(笑)ならボトムクラスだけど？
５割増しの日本の値付けに喜んでるのか知らんが、アメリカだとせいぜい5万ドルクラス。普通の人が通勤用に買ってるよ。
それから、車（動産）なら設備という言葉は使わない。用語としては「装備」って言うんだよ。
自慢するならそれなりの知性を持ってからにしないと恥ずかしいな。
コメントの精神年齢を見てると、アイマスクを付けた君に「GLBですよ」って嘘ついてクロスビー乗っけてといても満足しそうだな。