「こんなに違う!?」日産「スカイライン」60年の差 初代と最新で異なる魅力とは
日産のクルマのなかでも長い歴史を持つ「スカイライン」。なかでも「GT-R」のレースでの活躍は有名で、最新モデルは自動運転技術の進化がトピックとなっています。では、初代スカイラインはどんなクルマだったのでしょうか。最新モデルとともに紹介します。
最新記事
- 斬新「日本の“フェラーリ”」に大反響！ 「約700馬力のV8スゴイ」「日本なのに左ハンしかないんかい」「めちゃ高ッ」の声！ 同じクルマが存在しない「J50」がスゴイ！
- 日本専用の新型「“MR”スポーツカー」初公開！ 旧車デザイン×「ネットゥーノ」エンジン採用！ 600馬力超えの「チェロSE」登場
- 運営ブチギレ!? 一般車が「検問突破」何があった？ 国際イベントでありえない”蛮行”発生！ ラリージャパン3日目の出来事とは
- スバル新型「すごいフォレスター」登場に反響あり！ 水平対向エンジン×本格ハイブリッド搭載に「楽しみ！」の声も！ 日本発売は一体いつ？
- スライドドア採用！ ホンダの「2ドア“MR”ハッチバック」がスゴイ！ まさかのミッドシップでめちゃ楽しそうな「ステップ“バス”」とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
ん〜？実はスカイラインの本質はGTではなくGLやTIではあるまいかな？
L16とか排ガス規制に泣かされた時代は2000GTより４気筒の2000TIのほうが実質的には速かったしね。
スカイラインが基本国内専用車だった？間違った事を書かないで頂きたい。初代から輸出をしており、ハコスカから『ダットサンKシリーズ』になりましたが。ケンメリは北米以外の各国に輸出され、R30は南アフリカで現地生産されてました。後継のR31は豪州と南アフリカで現地生産されていたんですが。輸出していないのはR32セダンだけです。
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。