2026年5月12日、トヨタ自動車は「カローラ」「カローラ ツーリング」を一部改良するとともに、カローラをベースとした新型の「トヨタ教習車」を発売しました。
　
　今回注目するのは、これから運転免許証を取得する方が乗るかもしれないトヨタ教習車。いったいどのようなクルマに仕上がっているのでしょうか。

　今まで多くの教習所で使用されていた「トヨタ教習車」は、先代の「カローラアクシオ」をベースに作られていたので5ナンバー（小型車）サイズでした。

　今回の新型教習車はカローラアクシオの終売に伴い、12代目の「現行カローラ」をベースに一新。全車3ナンバーサイズに拡大しました。

　ただし、これまでと変わらず、車名は「カローラ教習車」ではなく「トヨタ教習車」のまま。フロントのエンブレムもカローラの「C」エンブレムではなくトヨタエンブレムで、カローラの車名は見当たりません。

　12代目カローラ同様、トヨタの最新プラットフォームである「TNGA」が採用され、走行時の安定性や操縦性が大幅に向上しています。

　そして、現行カローラはAピラーが細くダッシュボードが低くなっているため、視認性がよく死角も少ない造りです。教習生にも扱いやすく、車両感覚を掴みやすい車両構造となっています。

　教習コースに必ず設定されている「クランク」や「S字」も、従来の教習車より運転しやすくなるかもしれません。

　もちろん助手席側には指導員用の補助ブレーキや後方確認用の補助ルームミラー、補助サイドミラーが配置されています。スイッチ類も、より操作しやすいレイアウトへ設置され、指導員の疲労軽減も考慮されています。

　トヨタ教習車のパワートレインには、ベース車同様、AT（オートマチック）モデルに1.8リッターのハイブリッドシステム、そして教習車専用として、1.5リッターのガソリンエンジンに6速MTが組み合わされるMT（マニュアル）モデルも設定。

　ベースのカローラは全車がハイブリッドのAT車となっていますが、MT教習のニーズに合わせて引き続きMTもしっかり用意しているのは、懐の深さを感じさせます。

　AT車はすでに一般にも普及したハイブリッド車となっており、免許取得後、ハイブリッド車に触れる機会があっても違和感なく乗ることができるでしょう。

　安全装備についても「トヨタセーフティセンス」が装備されており、衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い防止機能、車線逸脱抑制機能など、先進の予防安全技術が搭載されています。こうした装備にいち早く触れておけるのも、今どきの教習車といえるでしょう。

　ボディカラーは「白・黒・シルバー」の3色のみ用意されますが、教習所デザインにラッピングされることを考えれば十分なラインナップです。

　トヨタ教習車の販売価格（消費税込）は、6速マニュアル車が214万2800円、AT車は240万200円の設定です。

　カローラアクシオから一新し、最先端でかつ装備も充実したトヨタ教習車。これから運転免許証を取得する方は、新型の教習車に乗れるかもしれませんね。