●その他の25年ルール解禁モデルたち

　このほか、日産「スカイラインGT-R M・Spec」（BNR34型）、マツダ「RX-7 タイプR バサーストR」（FD3S型）、スバル「インプレッサ WRX STi type RA specC」（GDB型）が2001年に販売を開始しています。

　これらはすでに25年が経過して解禁されているスカイラインGT-R、RX-7、インプレッサWRXのバリエーションモデルですが、いずれも2026年の25年ルール解禁が待たれており、中古車相場に少なからぬ影響をもたらすでしょう。

　またこのほか2001年に登場した国産車を見てみると、トヨタのFRスポーツセダン「ヴェロッサ」、コンパクト高級セダン「ブレビス」や、「コロナ」「カリーナ」の発展モデルである「プレミオ／アリオン」などが挙げられます。

　近年アメリカでは、JDM（Japanese domestic market）ブームも手伝って、日本でしか売られていないトヨタ「クラウン」や日産「セドリック／グロリア」などにも注目が集まっており、2001年発売の国内専売セダンがアメリカで意外な人気を博すことも考えられます。

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　なお、2001年には日産「スカイライン」（11代目・V35型）や、日産「シーマ」（4代目・F50型）も発売をスタートしていますが、これらは日産の高級車ブランド「インフィニティ」でそれぞれ「G35」「Q45」として売られていました。

　このような当時からアメリカで販売されていた国産車に関しては、25年ルール解禁の影響を受けることはあまりありませんが、先に述べたように「JDM＝クール！」という流れから、「右ハンドルのV35型スカイライン」というのがありがたがれ、北米で走る姿が見られるかもしれません。