2025年11月20日、マツダのコンパクトカーである「MAZDA2（以下、マツダ2）」の機種体系の変更を発表しました。

　その後のユーザーの反響など、首都圏のマツダディーラーに問い合わせてみました。

　マツダ2は、「好きを探せる相棒」をコンセプトとした、自分らしさを大切に、仲間とともにいきいきと日常生活を愉しんでもらいたい、という思いを込めたコンパクトカーです。

　その源流は、もともと「デミオ」というモデル名で1996年8月にデビューしたコンパクトカーです。「新ジャンルのワゴン」としてデビューした初代デミオは人気を博し、月間1万台以上売れたこともあるヒット作となりました。

　その後、2002年8月に2代目へとフルモデルチェンジ。角張ったデザインが特徴的であった初代デミオに対して、2代目は丸みを帯びたスタイルに。

　フォードと共同開発した新世代小型車用プラットフォームである、マツダ・DYプラットフォームを使用しています。

　そして2007年3月に3代目デミオがデビューし、より丸みを帯びたスタイルへと変化します。そして2014年7月に現行となる4代目が登場。

　先代のスタイルはそのままに、マツダのデザインテーマである「魂動 – Soul of Motion」をコンパクトカーに落とし込むことに成功します。

　またプラットフォームやパワートレインなどに走行性能と燃費性能を高める「SKYACTIV」テクノロジーを採用しました。

　デビューから5年後の2019年7月、デミオの名を捨て、モデル名を「マツダ2」に変更。2023年1月にビッグマイナーチェンジを施し、現在にいたります。

　モデルイヤー6年目となる今回の機種体系変更では、人気装備の標準化によって、ユーザーの選びやすさと装備の充実を両立させています。

　新しい機種体系は、最安グレードの「15C II」、ミドルグレードの「15 BD i Selection II」、上級グレードの「15 SPORT II」が展開され、それぞれに新たな標準装備が追加される予定です。

　そんなマツダ2のなかでも最安グレードにあたるのが「15C II（2WD）」です。

　エクステリアデザインは上級グレードと大きく変わらず、グレード間で一貫したシンプルなデザインが特徴です。

　15C IIでは、足回りにスチールホイール、フロントグリルにはパネル（材着）が採用されています。

　ボディカラーは、特別塗装色の「スノーフレイクホワイトパールマイカ」や標準色の「エアストリームブルーメタリック」など、全7色から選択可能です。

　ボディサイズは、全長4080mm×全幅1695mm×全高1500mm、ホイールベース2570mmです。

　従来通り、モータースポーツベースモデル「15MB」や最上級のスポーティグレード「15SPORT＋」、助手席回転シート車も継続設定されており、装備および価格ともに変更はありません。

　車両本体価格は、172万400円から250万1400円です（いずれも消費税込み）。

　ディーラーに寄せられている反響について、12月中旬に首都圏にあるマツダディーラーに問い合わせてみました。

「街中でマツダ2のデザインを見て気に入ったので買うことにした、というお客様が多いですね。最初は外車かと思ったというお客様もいらっしゃいました。

　今回の仕様変更のタイミングで購入を決められた…というより、たまたまタイミングがあった、という方が中心です。

　現時点でのご納期は2ヶ月前後を予定しております」

　また、別のマツダディーラーにも聞いてみました。

「今となっては貴重な5ナンバーサイズの乗用車ということで、女性オーナーやご高齢の方にお選びいただくことが多いです。

　それと、15 SPORT IIと、15 SPORT+には6速MTモデルが設定されていることもあって、キビキビ走るコンパクトスポーツということでクルマ好きの方に人気があります。

　かつてのホットハッチを思わせるクルマですし、私自身、通好みなモデルだと思っているんです」

　クルマはパワーやスペックだけでは語り尽くせないことはマツダ自身がロードスターなどを通じて証明しています。

　マツダ2もそんな1台。

　輸入車にも間違えられることもあるマツダ2、さらなる熟成にも期待が持てます。