2025年11月20日、マツダはコンパクトカー「MAZDA2（マツダ2）」の機種体系の変更を発表し、同日より全国のマツダ販売店を通じて予約受付を開始しました。

　2024年9月には、国内向けMAZDA2の1.5リッターディーゼル車が全グレードで生産終了となっていたこともあり、今回の機種体系の変更には注目が集まっています。

　同車の販売開始は12月上旬を予定しています。

　そのなかでも最安モデルとは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

　マツダ2は、「好きを探せる相棒」をコンセプトに掲げたコンパクトカーです。発売当初は日本市場向けに「デミオ」という名前で販売されており、マツダ2という名称は当時グローバル向けの車名として使用されていました。

　その後、2019年9月12日の一部改良モデルから、日本国内でもグローバル名と同じマツダ2へと変更され、現在に至ります。

「自分らしさを大切に、仲間とともにいきいきと日常生活を愉しんでほしい」という思いが込められた同車は、マツダのエントリーモデルとして老若男女問わず幅広い層から支持されています。

　今回の機種体系変更では、人気装備の標準化によって、ユーザーの選びやすさと装備の充実を両立させています。

　新しい機種体系は、最安グレードの「15C II」、ミドルグレードの「15 BD i Selection II」、上級グレードの「15 SPORT II」が展開され、それぞれに新たな標準装備が追加される予定です。

　そんなマツダ2のなかでも最安グレードにあたるのが「15C II（2WD）」です。ボディサイズは、全長4080mm×全幅1695mm×全高1500mm、ホイールベース2570mmです。

　エクステリアデザインは上級グレードと大きく変わらず、グレード間で一貫したシンプルなデザインが特徴です。

　15C IIでは、足回りにスチールホイール、フロントグリルにはパネル（材着）が採用されています。

　ボディカラーは、特別塗装色の「スノーフレイクホワイトパールマイカ」や標準色の「エアストリームブルーメタリック」など、全7色から選択可能です。

　インテリアでは、ユーザーからの要望が多かった「ユーティリティパッケージ」が標準装備されており、今回の機種体系変更における注目ポイントといえます。

　ユーティリティパッケージには、「リアシート6：4分割可倒式シートバック」や「ダークティンテッドガラス（リアドア／リアゲート）」が含まれ、通勤・通学・買い物など、さまざまな日常の移動を快適にサポートします。

　安全装備としては、前方のクルマや歩行者を検知する「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」をはじめとする複数の安全技術を標準装備しています。

　パワートレインには1.5リッター直列4気筒DOHCエンジンを採用し、最高出力110PS、最大トルク142Nmを発揮。

　燃費（WLTCモード）は20.3km／Lと、マツダ2のなかで最も低燃費な数字を記録しています。

　これらの特徴を持つ「マツダ2 15C II（2WD）」の価格（消費税込み）は、172万400円で、最上級モデル「15 SPORT＋（4WD）」の250万1400円と比較すると、78万1000円安価な設定となっています。