トヨタの米国法人は2025年11月5日（現地時間）、一部仕様変更を実施した「4ランナー」2026年モデルを発表しました。

　4ランナーは、ピックアップトラック「ハイラックス」をベースとしたSUVとして、1983年に米国で誕生しました。

　日本では翌1983年より「ハイラックスサーフ」の名で4代目まで販売されましたが、2009年に販売を終了しています。

　いっぽう4ランナーは北米市場を中心に独自の進化を続け、耐久性やオフロード性能を磨きながら今も進化を続けています。

　最新モデルは、2024年にフルモデルチェンジした6代目です。

　トヨタの最新技術を投入し大幅に進化しており、大型SUV「ランドクルーザー」シリーズや、北米向け大型モデル「タコマ」「タンドラ」「セコイア」などと共通の堅牢なラダーフレーム構造「TNGA-F」を採用して、基本性能を高めました。

　外観は、タフネスとモダンな要素を融合した、最新のタコマなどと共通するスタイルに刷新。一方で歴代モデルの象徴である昇降可能なパワーリアウインドウも継承されています。

　ボディサイズは全長4950mm×全幅約1981mm×全高1844mm（米国モデル）と、従来型と比べて大型化しました。ホイールベースは約2850mmで、ランドクルーザー250と同等のサイズ感です。

　インテリアには最大14インチの大型タッチスクリーンやフルデジタルメータークラスターが設定され、コネクティビティ機能も最新のものが搭載されています。

　パワートレインは、標準の2.4リッター直列4気筒ガソリンターボ「i-FORCE」（最高出力278馬力・最大トルク約430Nm）と、同ハイブリッド「i-FORCE MAX」（システム最高出力326馬力・最大トルク約630Nm）の2種類を設定し、8速ATが組み合わされます。

　駆動方式は2WD、パートタイム4WD、フルタイム4WDが用意されます。

　安全装備は「Toyota Safety Sense 3.0」が全グレードに標準装備。オフロード性能を高める機能も充実しており、「マルチテレインセレクト」や「クロールコントロール」、一部グレードにはスタビライザー解除機構「スタビライザーディスコネクトメカニズム」（SDM）なども採用されています。

　2026年モデルでは、これまで上位グレード「Trailhunter（トレイルハンター）」と「TRD Pro」に標準装備されていたSDMを、新たに「i-FORCE MAX TRD Off-Road Premium」グレードにもオプション選択可能としました。

　また価格も改訂され、ベーシックな「SR5」グレードで4万1570ドル（約640万円）からとなっています。SR5で比較すると、これまでの2025年モデルに対し800ドル（約12万円）の価格上昇となっています。

　新たな4ランナー2026年モデルは、米国で2025年秋より販売店へ到着し、販売が開始される予定です。