2025年8月現在、トヨタのカローラシリーズとして様々なボディタイプのモデルが展開されています。

　ハッチバック、セダン、ワゴン、SUV、高性能スポーツなどですが、今回はそのなかでも5ドアハッチバックのトヨタ「カローラスポーツ」を取り上げていきます。

　そんなカローラスポーツは、欧州などのグローバル向けモデルとして開発されています。

　プラットフォームは、「TNGA」のワイド版（グローバル向け）で、日本国内向けのナロー版を使うセダンやステーションワゴンのツーリングとボディサイズも異なります。

　カローラスポーツのボディサイズは、全長4375×全幅1790×全高1460mm、最小回転半径は5.1〜5.3m。セダンは、全長4495×全幅1745×全高1435mm、最小回転半径は5.0〜5.3mです。

　狭い道でのすれ違いや狭い駐車場などでは、取り回しではセダンに及ばないものの、ワイドボディによる堂々たるスタンスが魅力。

　また、これくらいのサイズであれば、日本の道路や駐車場事情でも持て余すシーンは少ないはずです。また、スポーツの名にふさわしいスポーティな走りも美点です。

　そんなカローラスポーツですが2025年5月上旬に一部改良を受けました。

　従来、ほかのカローラ・シリーズと同様に、メーカーオプションだった装備が標準化されています。

　最上位の「G“Z”」に、ドライブレコーダー（前方＋バックガイドモニター／簡易録画機能付）、デジタルキー、ステアリングヒーター、「ディスプレイオーディオplus」を標準装備。

　中間仕様の「G」に、「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト」、「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）」、LEDフロントフォグランプが標準化されています。

　そのほか、メーカーオプションの「アクセサリーコンセント」を選択すると、「給電アタッチメント」も付いてきます。

　また、パワートレーンでは純ガソリン車が廃止され、1.8リッターハイブリッド車のみとなっています。駆動方式は、2WDのみです。

　カタログ燃費（WLTCモード）は27.2km／Lから30km／Lと、高い低燃費性能を誇っています。

　室内はCセグメントハッチバックとしては平均的な広さで、大人4人までであれば無理なく座れる後席足元空間が確保されています。

　荷室容量は352Lと、6代目フォルクスワーゲン「ゴルフ」の350Lと同等レベルで、同セグメンでいえば、ひと世代前の容量にとどまっています。

　ただし、メーカーオプションの「4対2対4分割アジャスタブルデッキボード」を使えば、荷物の大きさなどに応じて上下段いずれかに設置できるほか、荷室を3分割できるユニークなアレンジも可能です。

　先進安全装備の「トヨタ・セーフティ・センス」も最新バージョンとなっています。

　交差点右折時の対向直進車、右左折時の横断歩行者、自転車に対応する衝突被害軽減ブレーキをはじめ、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシスト、飛び出してくるかもしれないなどのリスクを先読みする「プロアクティブドライビングアシスト」などが全車標準化。

　価格は「G“Z”」が317万200円、「G」が278万1900円、「G“X”」が248万1600円。

　一部改良前から「G“X”」は1万1600円高、「G」は5万5400円高、「G“Z”」は、19万2100円高と値上がりしています。