トヨタ「MIRAI（ミライ）」はEV並みの静粛性と、エンジン車並みのエネルギー補給スピードを両立する燃料電池車（FCEV）です。

　地球に負荷をかけないカーボンニュートラルな世界を目指し、開発されたといいます。

　上質な乗り味と先進装備を備える、ミライのさらなる魅力を紹介します。

　ミライは、水素をエネルギー源とする燃料電池自動車（FCEV）のフルサイズ4ドアセダンです。

　水素は多様なエネルギーから製造可能で、環境負荷低減やエネルギー安全保障の面で利点を持つ燃料です。

　しかも水素充填時間は1回あたり3分程度。BEV（バッテリー式EV）に比べて燃料補給が短時間で済み、長い航続距離を実現しやすいことから、“究極のエコカー”として注目を集めています。

　初代は2014年に登場。現行の2代目は2020年12月に発売されました。

　ボディサイズは全長4975mm×全幅1885mm×全高1470mm、ホイールベース2920mmという堂々たるサイズに、エモーショナルで伸びやかなスタイリングをまといます。

　小型・高出力化した発電装置「FCスタック」と最適配置の水素タンクにより、前後50:50の理想的な重量配分を確保。上質な乗り心地と気持ちのよいハンドリングを両立しています。

　エクステリアは、伸びやかなファストバック風ルーフと張りのあるサイドで、流麗さと力強さを両立。

　鋭く伸びるデザインが特徴のフルLEDヘッドランプは、昼夜を問わず精悍な眼差しを際立たせます。

　さらに、横一文字のリアコンビネーションランプと寝かせたCピラーは、より深いワイド＆ローの印象を与え、リアビューをより特徴的なものにしています。

　インテリアは、視認性に優れる12.3インチTFTカラーメーターを搭載し、64色の室内イルミネーションを採用。

　快適装備としてドライブレコーダーや、スマートフォンを持っているだけで画面操作なしにドアのロック、アンロック、始動まで行えるデジタルキーもオプション設定されました。

　安全装備も充実しており、高度運転支援「トヨタチームメイト」をはじめ、最新の「トヨタセーフティセンス」を搭載しています。

　なかでも、先行車やコーナーに応じて減速やステアリング操作を支援する「プロアクティブドライビングアシスト」の機能を拡充しています。

　高速道路の渋滞時に一定条件で運転負荷を軽減する「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」や、リモート操作にも対応する「アドバンストパーク（自動駐車）」も用意され、駐車を含む日常の扱いやすさを高めています。

　パワートレインは、トヨタが揮発した燃料電池システム「トヨタフューエルセルシステム」（TFCS）を採用。

　大気から取り込んだ空気と高圧水素タンクからの水素をFCスタックに送り、化学反応を発生。それにより生じた電気をモーターに送り、クルマを動かしています。

　同時に発生する水は車外へと放出されますが、ミライから排出されるものはほぼこの水だけです。

　動力源であるFCスタックをはじめ、システムを一新することで高出力・低燃費を両立するとともに、高圧水素タンクの容量をアップするなど、航続距離を大幅に向上させています。

　水素を満充填した場合の走行距離は最大約850km。燃料消費率（燃費）は、152km／kgとなっています。

　プラットフォームはFR系高級車用TNGA「GA-L」を採用し、ボディ剛性や静粛性を磨き込んでいます。

　グレードは「G」と「Z」の2種類を用意し、上級Zには黒基調でよりスポーティな印象を与える「BLACK PACKGE」がオプションで用意されます。

　車両本体価格（消費税込）は726万1000円から861万円です。

環境性能を最前線で体現しつつ、走りと先進装備を磨き上げた“新時代の高級セダン”が、ミライの大きな魅力です。