さて、今回注目するのは新たに追加された“NISMO”。

　NISMOとは日産のモータースポーツ活動を支えるブランドであると同時に、「ロードカー」として走りを磨いてスポーティかつ上質な仕立てとした市販モデルも用意しています。

　実はNISMOロードカーには2つの方向性があり、ひとつは「Z NISMO」と「GT-R NISMO」で展開する本格サーキット仕様。

　もうひとつは「スカイラインNISMO」「オーラNISMO」そして「アリアNISMO」など、“GT-RとZ以外”です。

　スポーティ仕立てながら、乗り心地や快適性など「乗り味の質」を高めてグランドツーリングまで視野に入れた仕様となっています。

　今回エクストレイルに追加されたNISMOは、もちろん後者。

　カスタマイズとしては、まず外観では、ボディ下部を引き締めてレーシーな雰囲気となるエクステリアパーツでカスタマイズ。

　加えて、赤を差し色にカーボンなども組み合わせるインテリア（レカロシートも設定）も独自の仕様に変更しました。

　そしてサスペンションやタイヤ＆ホイール、さらにはパワートレインや駆動力制御などにも独自のエッセンスが注がれた“コンプリートカー”というわけです。

　まず興味深いのは、エクステリアの手法。

　これまでNISMOロードカーは例外なく専用デザインのフロントバンパーを装着していましたが、エクストレイルは新展開なのですから。

　バンパー自体はノーマルとしつつ、その下にいわゆる“リップスポイラー”（ニスモの表記だと「フロントバンパーロアフィニッシャー」）を組み合わせてスポーティな表情を引き出しているのが新しいのです。

　そしてこのリップスポイラーは、SUVとして重要なアプローチアングルへの配慮として、前方へ伸ばしていないのがポイント。

　しかしながら車体側面下に追加した「ドアロアフィニッシャー」などの働きもあり「空気抵抗は増やすことなくダウンフォースは29％向上」という実力はさすがニスモですね。