逆走に関しては以前から問題となっていたこともあり、国や自治体、警察そしてNEXCOを始めとする管理会社は様々な対策を講じてきました。

　NEXCO東日本における対策内容について、前出の担当者は次のように話しています。

「これまで（事故前）の逆走対策としては、平面Y部はカラー舗装、矢印路面標示、注意喚 起標識などを設置していました。

　それ以外にも、分岐部の矢印路面標示や、料金所内プラ締め切り、特別転回の案内標識、合流部の矢印路面標示、ガードレールへの矢印表示板、ラバーポールなど各種対策を実施済みです。

　また、今回の事故を受けて、同様のIC構造の箇所において、従前の対策に加えて、電光掲示板・矢印看 板・逆走防止看板の設置といった更なる対策を行いました。

　今後の警察の捜査状況を踏まえ、今回の逆走事故の原因を分析し明らかにした上で、 必要に応じて逆走対策を実施していきたいと考えております」

　一方ドライバー側はどのようなことに気をつけるべきなのでしょうか。前出の担当者は次のように話します。

「高速道路本線上から降りてきて平面交差部に差し掛かる際は、前方（進行方向）を充分に注意し、 速度を落として走行をお願いします。

　また、料金所を通過してから本線に流入する際に、平面交差部に差し掛かる際は、案内標識や路面標示等に従って走行いただくとともに、運転前に事前に目的地までの通行ルートを確認するなど、ご協力をお願いいたします。

　逆走車を発見した場合は、同乗者からの110番か、最寄りのサービスエリア等の非常電話、もしくは料金所スタッフへ申し出ていただくようご協力をお願いします。

　あわせて、本線上で逆走車を発見した場合は、路肩等の安全な場所に停車し、衝突を避けてください。逆走車は追い越し車線を走行してくる傾向があります」