トヨタが東南アジア市場向けに販売している3列シートを持つ「INOVA（イノーバ）」シリーズ。

　なかでも「イノーバ ZENIX（ゼニックス）」は、SUV風のデザインをまとう高級仕様です。

　イノーバ ゼニックスは、2023年7月に登場しました。

　インドネシアやマレーシア、インドネシアなどの東南アジア市場を中心に販売されてきた3列シートのMPV「キジャンイノーバ」の後継として、2022年に登場したイノーバのタイ市場向け高級シリーズとしてデビューしています。

　豪華な内外装デザインが施された3列シートのミニバンで、名称の“ゼニックス”とは「最上級の」を意味します。

　2025年3月25日から4月6日までタイで開催されていた「バンコク国際モーターショー」にも、最新のイノーバゼニックスが出展されており、筆者（自動車ジャーナリスト 吉川賢一）も実車をじっくりとチェックすることができました。

　ボディサイズは、全長4760mm×全幅1850mm×全高1790mm、ホイールベースは2850mm、最低地上高は160mm。

　日本向けの人気ミドルクラスミニバン、トヨタ「ノア／ヴォクシー」（全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mm）よりも全長・全幅ともに上回るサイズ感です。

どちらかといえば、ホンダ「オデッセイ」（全長4855mm×全幅1820mm×全高1695mm）や三菱「デリカD：5」（全長4800mm×全幅1795mm×全高1875mm）、かつてのトヨタ「エスティマ」（全長4795mm×全幅1800mm×全高1760mm）などのラージクラスミニバンに近いといえるでしょう。

　プラットフォームには、現行「プリウス」や「カローラ」シリーズ、ノア／ヴォクシーと同じ、TNGAプラットフォーム（GA-C）を採用。

　パワートレインはハイブリッドのみで、搭載するハイブリッドユニットは現行プリウスと同等の最高出力112kW（152PS）、最大トルク188Nmの2リッター直4エンジン（M20A-FXS）と、駆動用モーター（最高出力83kW、最大トルク206Nm）の構成。駆動方式はFFの2WDとなっています。

　エクステリアは、ボンネット先端を持ち上げてフロントデザインを強調した、ミニバンとSUVを融合したクロスオーバーのような力強いスタイリングが特徴的です。

　大きなフロントグリルの周囲を囲むメッキ加飾やフロントバンパーのサイドに設けられた大き目のデザインライン、アウタードアハンドルのクローム塗装、フロントバンパー同様の加飾が施されたリアバンパーなどによって、かなり派手なデザインに仕上げられています。

　ホイールアーチには樹脂製オーバーフェンダーが装備されているのでSUVのようにも見えますが、タイトヨタのホームページ上では、SUVカテゴリーではなくMPVカテゴリー（MPV：多用途車、日本における「ミニバン」カテゴリー）に分類されています。