トヨタ「スターレット」は、1978年2月に「パブリカ」と「パブリカスターレット」を統合して誕生した独立モデルです。
　
　3ドアまたは5ドアの2ボックスハッチバック車で、トヨタのエントリーモデルとして販売されていました。
　
　それから5代にわたりモデルチェンジを重ねたスターレットは、1999年に国内販売を終了。
　
　実質的な後継車である「ヴィッツ」にエントリーモデルの役割を引き継ぎ、スターレットの歴史に幕を下ろしました。
　
　しかし、国内市場から姿を消してから約21年後の2020年に、スズキ「バレーノ」とのOEM（相手先ブランドによる生産）車としてスターレットが復活、そして2024年7月には南アフリカ市場でコンパクトSUVとして「スターレットクロス」が登場しました。

　スターレットクロスは、2024年10月に日本で発売されたスズキのコンパクトSUV「フロンクス」の兄弟車でもあります。

　グレードは上位グレードの「XR」とエントリーグレードの「Xs」の2種類で、それぞれにMTとATが設定されています。

　ボディサイズは全長3995mm×全幅1765mm×全高1550mm、ホイールベース2520mm、最低地上高170mmです。

　エクステリアは、コンパクトなサイズ感ながら、SUVの力強さとクーペのような流れるフォルムを特徴とします。

　三角形に並んだフォグランプのように見えるヘッドライトや、一文字に広がるテールライトが個性的です。

　ボディカラーはXRが9色、Xsが6色から選択できます。

　インテリアは、コンパクトカーとは思えないクラスを超えた品質が特徴です。コックピットには、「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応した7インチまたは9インチのディスプレイオーディオタッチスクリーンが全グレードに標準装備されています。

　さらに、上位グレードのXRではクルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイ、パノラマビュー、ワイヤレス充電機能なども装備されています。

　安全装備も充実しており、ABS（アンチロック・ブレーキシステム）やEBD（電子制動力配分制御）に加え、横滑りを抑制するVSC（ビークルスタビリティコントロール）、坂道での後退を防ぐHAC（ヒルアシストコントロール）が全グレードに標準搭載されています。

　スターレットクロスに搭載されるエンジンは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力105ps、最大トルク138Nmを発生します。

　トランスミッションは5速MTまたは4速ATで、駆動方式はFWD（前輪駆動）のみで、4WDの設定はありません。

　南アフリカの通貨であるランドの円相場は、2025年1月から4月時点で1ランド＝約8.0円で推移しています。

　現地でのスターレットクロスの販売価格は29万9900ランド（約240万円）から36万8500ランド（約295万円）です。