カローラシリーズには現在、「カローラ」（セダン）、「カローラツーリング」（ワゴン）、「カローラスポーツ」（ハッチバック）、「カローラクロス」（SUV）、「GRカローラ」（スポーツハッチ）、「カローラアクシオ」（セダン）、「カローラフィールダー」（ワゴン）の7種類が存在。

　上記のうち、カローラアクシオとカローラフィールダー以外は、2018年以降に投入された比較的新しいクルマであり、すべて「3ナンバーサイズ」であるという共通点があります。

　対して、カローラアクシオとカローラフィールダーは、「5ナンバーサイズ」のクルマです。

　新しいセダンタイプやワゴンタイプのカローラシリーズが登場しているにも関わらず、なぜ旧型モデルを売りつづけているのか…、その結論としては、5ナンバーサイズのセダンやワゴンに需要があるからです。

　3ナンバー車のカローラやカローラツーリングが発表された2019年当時、トヨタの開発者は以下のように述べています。

「カローラには、さまざまなニーズがあります。新型は走行安定性や乗り心地などの質感を高めるため、GA-Cプラットフォームを採用しました。

　日本の使用環境を考えて全幅を狭く抑えましたが、それでも1745mmが限界です。お客様から要望の多い5ナンバーサイズには収まりません。

　そこで5ナンバー車になる従来型のカローラアクシオとカローラフィールダーも、新型と併せて継続販売することにしました。

　併売期間はおそらく1年半から2年後には終了するでしょう」

　先述のように、上記のコメントはあくまでも2019年のもの。そして2年後はおろか、5年以上経過した現在も併売が続いているのです。